对很多有车族而言，如今有“两大难”是时常要面对的，其一是“行路难”，其二是“停车难”。在济南不少小区，“抢车位”都是经常上演的游戏，随之而来的，一方面是一些小区解决停车问题的努力经常面临争议，另一方面是一些开放式小区的居民试图借助车位锁等“神器”，将某个停车位据为己有。（相关报道见今日09版）开放式小区的特点，往往是能停车的地方少，且车位未经统一分配。在这种情况下，车主们以“先来后到”的原则抢占车位，似乎是唯一公平的方式，一些车主私自安装车位锁，不仅破坏了大家默认的规则，而且可能带来诸多麻烦。

首先，安装车位锁是将公共资源据为己有。

既然车位未经分配，车主也不必为停车支付任何费用，小区中就不存在“专属车位”，一些车主以安装车位锁、放置停车桩等方式为自己争取“专属车位”，不仅剥夺了其他居民的停车权，而且会造成资源浪费。其次，安装车位锁容易引来其他人“跟风”。

谁都知道有一个“专属车位”能带来极大的便利，发现有人已经在享受这样的便利时，其他人除了设法让这些人拆除车位锁之外，最“合理”的做法就是自己也找块地方装个锁。这样的例子，近年来见诸报端的不在少数。再次，安装车位锁可能引发很多邻里纠纷。

因为车位紧张，开放式小区划车、扎胎、砸玻璃等“摩擦”时有发生。必须承认，对于私设车位锁的车主，其他车主难免产生“坏心思”，而一旦“专属车位”被占，相关车主也难免试图以极端方式捍卫自己的“领地”。

最后，车位锁其实是街坊邻里间的“心锁”。

安装车位锁的目的是停车，停在“专属车位”上的车辆属于谁，小区居民心知肚明。对这些车主，其他居民恐怕很难以正常心态视之，因为从某种意义上说，这些损人利己的车主真的有些自私。

遇到这样的问题，很多开放式小区居民首先想到的，一般是通过各种途径投诉，但投诉的结果，往往是一层一层批转下来，最后仅仅给出一个“成立业委会才能解决”或者“由业主自行解决”的答复。问题是，开放式小区成立业委会，是那么容易就能办到的事儿吗？这样的答复，是不是基本等于没答复？

车位问题只是开放式小区居民面临的诸多难题之一，如何“管好”这类小区，生活在小区里的居民很关心，相关部门也应该上上心。

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