现如今，说到起亚稍微对这个品牌有些了解的朋友，应该都会想到性价比出众、配置高等关键词。近些年，起亚也正是凭借着彼得·希瑞尔的设计加上超高的配置，在市场上取得了相当优异的销售业绩。

今天我试驾的东风悦达起亚K4（下文简称K4），是起亚在中型车市场投下的一枚“重磅炸弹”，厂家也毫不掩饰的将竞争对手设定为北京现代名图。并且不管是外观、内饰还是配置，K4看上去都有足够的能力在细分市场上分得一杯羹，唯一的悬念似乎就是K4的价格了，这个谜底要等到9月K4上市的时候才能揭晓。

● 外观介绍

K4的车身尺寸为4720×1815×1465mm，各项数据都与名图极为接近，2770mm的轴距则与名图完全相同。“虎啸式”前脸设计，已经成了起亚旗下车型设计中一张最具辨识度的名片，K4自然也延续了这个设计，倒梯形的中网看上去很有气势。

K4的头灯设计走的是沉稳、中庸的风格，与整车风格搭配很和谐。同时K4还配备了时下最流行的LED日间行车灯，只是造型设计比较普通，没有什么吸引眼球的地方。

K4车身侧面从头灯延伸至尾灯的线条和车门下方的棱线，让它看起来更优雅有层次感，也显得更加修长。K4配备了尺寸为215/50 R17的韩泰OPTIMO系列轮胎，这个系列的轮胎也是众多同级别合资品牌车型的首选。

K4的尾部造型同样是低调中庸风格，简洁的设计让任何人都可以轻松接受。采用LED光源的尾灯，造型上与头灯相呼应，显得很大气。很讨巧的是，K4 1.8L车型尾部没有任何显示排量的字样，2.0L车型则在车尾标注了排量，不得不说，现在的厂商真是越来越懂消费者的心理了。

在今年古德伍德速度节上，日产2020 Vision Gran Turismo概念车正式发布。这款车是专为《GT赛车6》游戏而设计的高性能跑车，据悉其前卫的外观造型或预示着全新一代日产GT-R车型的设计方向和思路。

说到GTR就不禁让人回想起，日系跑车的黄金时代。公路战神：GT-R，自然吸气之王：NSX，直线之王：Supra，以及转子王子：RX-7，四款日本天王级跑车在黄金时代拉开大战序幕！本期我们就带大家重温一下“四大天王”的魅力吧。