三种生活方式 体验大众途锐/迈特威/夏朗
2018-08-27 09:08

很多人都说,从一个人的车就能看出这个人的生活方式和品质。我们今天体验的进口大众的三款车型就与这句话十分吻合。兼具运动与越野性能的SUV途锐;具备独特商务气质的MPV迈特威;具有运动细胞的家用MPV夏朗,三款车型代表了三种不同的生活方式。接下来我们就对它们进行一一品鉴。

体验大众途锐/迈特威/夏朗

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三款车型从售价可以看出,偏向家用的夏朗售价区间下探到30万以下区间,让它得以更加亲民,同时全系标配的6速双离合变速器、全尺寸天窗、自动空调与自动大灯又增加了它的性价比。

体验大众途锐/迈特威/夏朗

偏重商务的迈特威,在原有的基础上增加了配置更加豪华的行政版车型,用以满足高规格商务的需求,可以看出厂价针对该消费群体的用心。

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最后兼具生活和商务的大众最高阶的SUV途锐,产品线同样非常丰富,在推出了3.0T、3.6L V6、3.0T Hybird版本后,在明年将会推出搭载4.2L V8发动机车型,进一步完善产品线,同时扩大消费群体的选择范围。

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途锐静态体验

体验大众途锐/迈特威/夏朗

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途锐的外观带着标准的大众特征,无论从车头还是车尾都能让你一眼就看出它的VW血统。

体验大众途锐/迈特威/夏朗

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作为大众旗下最高阶的SUV车型,途锐车身尺寸为4795*1940*1709mm与相比上一代有不小提升,拉近了与同级别对手间的差距。

体验大众途锐/迈特威/夏朗

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途锐的内饰在大众全系品牌中属于“高上大”的级别,随处可见桃木装饰条,质感极强。而说到配置,在途锐驾驶员可触及的范围内,随处可见功能按钮,非常丰富。中控台RNS850的8英寸大屏融合了GPS、DVD播放器等多媒体配置。

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途锐的座椅在腿部和腰部都融合了人体工学设计,包裹性非常好,同时十四向电动调节,让驾驶员可以很精确地找到舒适的驾驶姿势。

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途锐动态体验

体验大众途锐/迈特威/夏朗

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途锐的动力总成非常丰富,包括最先上市的3.0T柴油涡轮增压发动机、3.0T汽油机械增压发动机、3.0T Hybird混合动力发动机以及广州车展刚刚亮相准备上市的4.2L V8发动机;而在变速箱方面,全系车型均匹配了8速Tiptronic手自一体变速器;悬挂方面途锐的前后悬挂均采用双横臂式独立悬架,并具备前后独立可调功能,但是在行车时电脑会根据路面和驾驶方式对悬挂进行调节。

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虽然整车质量超过了2吨,但借助3.0T的强劲动力,途锐无论在起步还是中途加速上都能给驾驶员带来不错的推背感。

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途锐通过性参数

最大爬坡角度

45°

最大接近角/离去角

33°

最大纵向通过角度

27°

最大涉水深度

580mm

最大侧倾角度

35°

同时途锐在设计通过性方面的数据,诸如接近角、离去角、通过角方面都在同级别中属于上乘水准。

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而通过场地测试,我们能够更加直观的看到5项通过性参数给途锐带来的强大越野性能。

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夏朗/迈特威静态对比

体验大众途锐/迈特威/夏朗

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虽然同属于MPV范畴,但迈特威和夏朗却是两个截然不同的设计风格,分别对应商务和家用两个消费人群。迈特威的外观方方正正,这样的设计最大范畴的保证车内空间;而夏朗则采用了流线外观,风阻系数达到了2.99,这在MPV中属于较高水准。

体验大众途锐/迈特威/夏朗

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从尺寸上看上,两车的长度宽度和轴距上的差别不大,唯一差距较大的参数在于车身高度上。因此两车给予车内提供的横向空间都非常充裕,只是夏朗在纵向空间上要逊于迈特威。

体验大众途锐/迈特威/夏朗

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进入车内,通过整个中控台布局很容易区分夏朗和迈特威。迈特威采用标准的MPV布局,变速器与方向盘平齐,给第一排座椅留出前往后排的通道;而夏朗则采用轿车布局,整体环抱感更强。

体验大众途锐/迈特威/夏朗

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虽然同为七座MPV,但是迈特威采用223的座椅布局,而夏朗则采用232的座椅布局,这一差别也会在实际的空间体验上显得各有所长。

迈特威/夏朗 空间体验对比

迈特威

夏朗

第一排头部空间

一拳以上

一拳以上

第二排头部空间

一拳

一拳

第三排头部空间

一拳以上

四指

第二排腿部空间

一拳以上

一拳一掌

第三排腿部空间

二郎腿

三指

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在空间体验方面,迈特威3米的轴距和将近2米的高度,让三排乘客都能获得充足的空间,舒适度得到了保障;而夏朗由于在外观尺寸上的高度原因,在头部空间上相比迈特威有一定差距。

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另外迈特威的第二排座椅可以进行旋转,配合中央可滑动的小桌板,可以在车内形成一个5人的小会议室。

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夏朗/迈特威动态对比

体验大众途锐/迈特威/夏朗

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迈特威的发动机源自奥迪上的2.0T发动机,在带动这个2.3吨的大家伙时,如果想要有什么加速感显然不太现实,但在行进时提速感还是不错的。

体验大众途锐/迈特威/夏朗

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夏朗的发动机依然沿用大众车型上的1.8T和2.0T的动力配置,搭载1.8T发动机的夏朗在地板油起步时还是会出现挠胎现象。

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编辑总结:短短的一天不足以去完全体会三款车所带来的三种生活方式的不同,但是针对它们各自特点进行的针对性体验,还是让我们体会到了一些皮毛。相信随着三款车型不断丰富的产品线必将会扩大它们的目标消费群,而也许明天,你就会是这个消费群体中的一员。

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