相比奥迪、宝马和奔驰来说，沃尔沃的国产步伐要慢许多，品牌影响力也要弱不少，但这并不意味着国内市场接受这个来自北欧的品牌会有任何困难。相反，通过今天试驾的这款S60L，你能看到一些沃尔沃与“ABB”的差异点，就像同样来自瑞典的宜家家具一样，S60L展示的不是更炫酷的外形和豪华的装备，它更营造的是一种品质生活，比如它出色的车辆安全性、车内空气的净化控制、智能的辅助驾驶功能等方面。下面我们就来详细了解一下这款车。
沃尔沃“60系”是沃尔沃品牌中的中流砥柱，继2011年沃尔沃S60以进口形式在国内上市之后，国产化的S60L也在两年后的当下来到我们面前。从名字的变化中很容易发现，沃尔沃S60L不能免俗的对轴距加长了80mm，从而更好的迎合喜爱大空间的国内消费者。与宝马3系、奥迪A4L、凯迪拉克ATS等竞品对比中并不落下风。
试驾沃尔沃S60L
国产后的S60L在外形方面还是大部分继承了此前2014款的S60设计风格，一体式的大灯设计、进气格栅的镀铬拉丝工艺以及发动机盖线条很好的诠释出北欧生活化的气质。
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FAHB主动式远光灯以及智能大灯系统通过前置感应摄像头对前方路面的实时监控，可以自动识别对向来车，并加以遮挡，以减少远光灯对于来向车辆驾驶的干扰，提高行驶安全性。
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如何在加长轴距和北欧设计美感之间找到平衡点是沃尔沃品牌在本土化改变时必须考虑到的。虽然S60L的轴距和车长均有明显的加长，但从侧面来看，车身黄金分割比例并未受到破坏。
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新增的枪灰色七幅轮圈相比车身的变化更为明显，设计效果张力十足且很有力量感。与之搭配的则是倍耐力防爆轮胎，具体规格为：235/45 R18，除了更好的能适当的兼顾环保经济性之外，还省去了备胎。
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车尾的溜背式设计以及C柱下方的“签名线”是S60L的亮点所在，配合新更换的一体式排气管和镀铬装饰条，有着很高的辨识度。同时立体式浮雕设计尾灯加入LED光源，警示效果出色。
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尾部标示的“沃尔沃亚太”字样表明了这款车来自沃尔沃与吉利汽车在大庆注册的沃尔沃亚太制造有限公司。沃尔沃一再强调，其国产车型在产品质量，工艺级别，甚至材质的选取上都与进口维持相同标准。最好的证明就是未来出口美国的沃尔沃S60也将同样出自这里。
[pagebreak]国产的S60L内饰与此前的S60保持了高度的一致，从偏向驾驶席的中控布局、悬浮式中控面板以及“人形”空调控制键均体现出鲜明的沃尔沃家族化风格。新增加的咖啡色+米色的双色内饰以及在中控台、门板、空调出风口等处增加了镀铬装饰让S60L看起来更精致和个性。
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更重要的在材质和整体工艺方面，S60L也保持了足够高的标准，此前某德系豪华品牌的毒内饰不会在S60L上重现。
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S60L装备的虚拟化电子表盘有着很强的科技感，三种不同颜色的背景代表三种不同的驾驶风格，在红色背景的运动模式下，中央表盘不仅突出显示车速，对应的换挡转速也会相应提升。
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悬浮式中控台设计在目前看来依然时尚感十足，只是从实用性出发，会对隐藏在后面的储物格带来一些阻碍。与竞品车型类似，沃尔沃S60L同样提供了车辆信息和多媒体系统，名为SENSUS多媒体交互系统，支持导航、蓝牙电话以及多种音频形式，8英寸显示屏足够清晰，如果能支持触控操作，便利性将会有明显提升。
[pagebreak]安全配置是沃尔沃S60L最大的亮点，例如可辨识行人和骑自行车者的侦测系统、城市安全防护系统、BliS/FAHB/CTA、车道偏离提醒功能等。依靠车头前方的探测雷达和内后视镜区域的探头共同协作，最终通过车载电脑和传感器实现。
试驾沃尔沃S60L
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增强版城市安全系统，主要的实现项目是，最大程度的减少车辆低速行驶时的追尾可能，并且可以在高速行驶状态下自动判断紧急障碍，帮助驾驶者更大力度的制动，缩短刹车距离。
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全系标配的IAQS车内空气质量系统和CZIS主动式座舱清洁系统，在驾乘者进入车辆之前自动清洁车内空气，并过滤95%的PM2.5颗粒，在雾霾“横行”的今天显得特别实用。
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[pagebreak]沃尔沃S60L的座椅造型与人体的贴合度很不错，软硬度适中，能提供足够的支撑力的同时并没有给人硬邦邦的感觉。头枕虽然无法调节，但对颈部的支撑很到位。驾驶席提供电动六项调节以及手动腰部调节功能，同时还具备3组记忆按钮。
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后排右侧的老板席在车门扶手处还提供了“老板键”方便获取更好的腿部空间，并且后排座椅也具备电加热功能以及遮阳帘，凸显了S60L的实用性和档次感。
空间表现方面，身高182cm的成年乘员坐在驾驶席，头部、腿部均有良好表现，座椅可调范围也称得上宽裕。相应的，加长的80mm轴距全部用在了后排腿部空间的扩充，相比S60，其整体表现确实得到了较为明显的提升。配合人性化设计的座椅，中长途乘坐更为舒适。
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S60L的后备箱与S60相同，容积依旧为380L。后排座椅也支持拆分放倒，且较为平整。
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同时，在储物空间设置上，S60L的设计比较常规。前排设计了杯座、手套箱、中央扶手储物格、眼镜盒等；而后排则提供中央扶手上的2个杯座和储物格，还有就是门板上的储物格。
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[pagebreak]这次试驾活动体验的沃尔沃S60L搭载了一台直列五缸的2.0升涡轮增压发动机，最大功率157kW，最大扭矩300Nm。相比传统的四缸2.0T动力，这台发动机的噪音更小，同时在扭矩和动力输出方面更加接近自然吸气发动机，起步的初段感觉不出有丝毫的爆发力，当转速上升到2500转以上的时候，扭矩的爆发力才会随之而来。
试驾沃尔沃S60L
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6速手自一体变速箱可以快速灵敏的做到挡位切换，换挡过程没有过多的迟疑。不过要是想要加速超车，还是采用换挡拨片进行减挡操作，反应速度要快上很多。
试驾沃尔沃S60L
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虽然S60L采用了电子助力设计，但方向盘的回馈力度并不算轻盈，这种力度让整个驾驶充满乐趣，路面通过方向盘反馈来的信息非常多。悬挂则表现的很有韧性，在山路试驾中，尽管S60L车身有所加长，但是在进出弯的瞬间都没有明显的拖泥带水的意思，给人很强的信心。
试驾沃尔沃S60L
编辑点评：
沃尔沃S60L在品质、配置等方面与进口S60相比有过之而无不及，并且还能提供一个更大更舒适的后排空间。同时驾控感受也更加舒适，但怎样让普通用户可以直观感知到它的优势，是沃尔沃需要迫切思考的。而对于用户而言，沃尔沃S60L是一辆富有感性特质的车型，注重安全和环保健康的理念在日益严重的污染环境中显得更加珍贵，可以预见S60L会在国内市场有所作为，但需要一些时间让消费者有个认识过程。
