新年将近，很多消费者都已做好准备，要在这个最大优惠的时间段为自己物色一辆车身尺寸够大、空间够宽敞、动力够强劲、外观够有面子的“全能型”座驾。然而，在国内中级车市场里，最符合消费者口味的就属长安福特新蒙迪欧和一汽大众新迈腾了。新蒙迪欧运动狂野，新迈腾商务稳重，这两款车无论是外观、内饰、空间、动力、口碑、销量、保值率、保有量还是性价比都十分不错，堪称中级车的上等佳作。那么，当美式野兽遇见德国绅士，会擦出什么样的火花呢？今天我们就来详细对比一下，看看这两款车究竟谁更值得购买。

外观：新蒙迪欧运动狂野，张扬个性，前脸造型具备很强的视觉冲击力；新迈腾商务稳重，简约大气，拥有纯正的德国血统，整体看起来略显低调。

新蒙迪欧自今年8月上市以来一直很受关注。它被戏称为阿斯顿?马丁的前脸设计极富攻击性，对年轻消费者有着很强的吸引力。而具有纯正德国血统得迈腾也毫不逊色。只要稍微关注一点儿汽车的人，都对新迈腾耳熟能详。近年来，它对空间进行了加大，并引入了高端配置，长久以来的品质保证，让国人对德系车有更多的信任和期待。

新蒙迪欧的前脸看起来个性而张扬，狭长的头灯与硕大中网的组合，让它看起就像一只眯起眼张大嘴咆哮的凶猛野兽。当然，它也是国内同级别车型中首个使用LED大灯的。而新迈腾整体延续上一代车型的设计，整体偏向商务、成熟、稳重。中网处双幅“四道杠”的镀铬饰条显得非常精致，头灯的造型也较为犀利，点状LED日行灯的加入看起来颇有质感。雾灯与底边的镀铬饰条烘托出一种豪华氛围，很符合国人的审美。

车身尺寸方面，新蒙迪欧的长宽高分别为4860mm×1854mm×1480mm，2850mm的轴距在目前来看，仍算中上等的水准。新迈腾车侧的整体比例非常协调，虽然轴距达到了2812mm，但并没有给人一种生拉硬拽的感觉，其长宽高分别为4865mm×1820mm×1475mm。这个数据客观地说明：在车身尺寸和空间上，新蒙迪欧稍胜新迈腾一筹。

车尾方面，新蒙迪欧的造型变化很小，包括尾翼、尾灯以及牌照框的设计都能看到蒙迪欧致胜的身影，尾部保险杠一体式设计与镶嵌其中的排气管造型显得非常运动化。相对而言，新迈腾车尾的设计就饱满得多。粗壮的镀铬饰条从车侧延伸过来，包裹了整个保险杠的下沿，为车尾增添了豪华感。M型的LED尾灯视觉效果不错，尾标在倒车时可以翻起露出摄像头，既美观又具有科技感。

行走方面，新蒙迪欧除两款低配车型配备16寸轮毂，其他全部配备了17寸轮毂，2.0L Gtdi240版本的三款车型还配备了18寸轮毂，配置十分丰厚。而豪华运动版独享了福特品牌特有的树杈轮圈造型，与福特动感设计相得益彰。新迈腾除1.4L车型配备了16寸轮毂外，其他车型都配备了17寸轮毂。其采用银黑相间的配色，突出了金属质感，但并不特别浮夸，与整车商务、内敛的气质倒是十分相符。

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内饰：新蒙迪欧在内饰的造型上没有外观那么运动、个性，反而有点中规中矩的商务风，而新迈腾就是表里如一的商务气息，大众家族风格显著，中央的石英钟表装饰性的意味极大，很好地烘托出车内的豪华氛围。

内饰方面，新蒙迪欧采用全黑配色，做工和用料相比老款都有了很明显的提升。对称的T型中控台显得有些中规中矩，远不如外观那么运动、富有冲击力。而新迈腾就是典型的居家商务气息了，中控区是传统的大众风格，但加入了些立体的设计，看起来错落有致。中央的石英钟表装饰性极大，很好地烘托出车内的豪华氛围。

新蒙迪欧非常厚道的全系标配了真皮多功能方向盘，方向盘带四向调节，其美式手感非常适合男性驾驶，缝合线纹理也比较粗犷。而新迈腾的方向盘整体握感就细致的多，细腻的皮质包裹让其具有相当不错的手感，木料的加入更多的是提升整体档次。

新蒙迪欧最大的革新就是使用了由SYNC+My Ford Touch系统整合成的车载多媒体通讯娱乐系统。通过中控台大尺寸液晶屏进行操作，主界面被平均分为四个区域，分别显示电话、导航、娱乐和空调四项基本信息，并且用颜色将触摸区域分别标示出来。而新迈腾对配置也进行了升级，其中全系标配配胎压监测装置；另外在1.4T、1.8T以及2.0T豪华型的基础上配备了6.5寸屏幕、6碟CD等配置。同时在1.8T和2.0T尊贵型的基础上增加了桃木装饰的方向盘和第二代自动泊车系统等配置，而2.0T至尊型则增配了ACC自适应巡航控制系统。

新蒙迪欧的座椅包裹性十分出色，座椅加热、通风和记忆等功能也可以通过SYNC系统调节，甚至可以调节座椅侧翼的角度，功能十分强大。空间是新蒙迪欧的一个强项，虽然它的轴距并不是同级别车中最大的，但是其后排的可使用空间却绝对不输于同级别任何车型。对于身高180cm左右的乘客而言，其车内空间完全没有压抑感。对于新迈腾而言，改版后的最大革新处就是轴距的增加，2812mm虽然比起新蒙迪欧还略有不足，但在同级别车型中也已处于领先水平。

对于一款中型车来说，各个方面的空间表现都会成为消费者考量的重要选项。新蒙迪欧和新迈腾在这方面做的都不错。二者后备箱容积分别达到了516L和565L，满足全家出行足够使用，其他车内一些便利性的储物空间设置也都比较合理。

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动力：新蒙迪欧搭载1.5T和2.0T两个排量的ECOBOOST涡轮增压发动机，匹配6档手自一体变速箱，动力表现十分出色。而新迈腾则提供更多的选择，提供了1.4T、1.8T、2.0T涡轮增压和3.0L自然吸气四个排量的发动机，同时匹配6档双离合变速箱和7档双离合变速箱，堪称中级车里的“无冕之王”。

动力方面，新蒙迪欧搭载了1.5T和2.0T两个排量的ECOBOOST涡轮增压发动机，最大功率分别为133千瓦和178千瓦，最大扭矩为240牛米和350牛米。传动方面匹配了6档手自一体变速箱，平顺性和换挡速度都非常出色。而新迈腾则提供四个排量的发动机选择，其中最大排量的是3.0L自然吸气发动机，另外三个分别是1.4T、1.8T和2.0T涡轮增压发动机。其最大功率分别为184千瓦、147千瓦、118千瓦和96千瓦，最大扭矩分别为310牛米、280牛米、250牛米和220牛米。传动方面，3.0L和2.0T匹配的是6档双离合变速箱，1.8T和1.4T则匹配了7档双离合变速箱，综合动力表现十分强劲。

●编辑点评：

新蒙迪欧的官方指导价为17.98-26.58万元，由于上市时间比较短，购车基本没有什么优惠。新迈腾的官方指导价为19.98-33.48万元，现阶段购车可优惠3万元左右。在终端指导价上，新蒙迪欧比新迈腾更具优势，但优惠幅度却没有新迈腾大。从车型配置来看，新蒙迪欧的造型更富有攻击性，设计也更符合年轻人的口味，SYNC系统功能也足够强大，更重要的是其搭载的2.0T ECOBOOST涡轮增压动力，十分符合新蒙迪欧整体定位。新迈腾可以说是将中级车推向极致的一款车型，不论是外形设计，动力配置还是造车工艺都已经达到了业内极高的水平。尾门自动开启这种高端的人性化的配备在顶配车型上也都能够找到，堪称中级车的“标杆”。但它外观设计上更倾向于低调、商务、稳重的风格，个性不够鲜明。因此，编辑建议年轻或追求个性的消费者可选择新蒙迪欧。而年龄稍长、性格稳重的消费者可以选择新迈腾。（文/李梦瑾）