自从北京发布了购车摇号政策后，没有购车意向的人加入了摇号大军，有购车意向的人增加了预算，希望购车做到一步到位，在国内的消费市场中，15万元是一个十分尴尬的价位，这个价位可挑选的车型实在太多，不但能够买到一款品质不错的紧凑级车型，甚至还能够买到入门的中级车，很多人为此犹豫不决，今天笔者带来了几款在市场上销量不错的车型，分别是C4L 1.6T自动劲享型、K5 2.0AT GL、凌派1.8自动旗舰版和速腾14 TSI自动时尚型。
由上表可以看出，15万上下这个价格可选的紧凑级车型中，车身尺寸差别不大，而K5作为B级车在长、宽和轴距上有着先天的优势。
C4L 1.6T自动劲享型
雪铁龙C4L
C4L作为雪铁龙年度的重点车型，全新设计的外观更显年轻、运动。值得一提的是，雪铁龙C4L的轴距达到了2710mm，超过了大多数同级别车型这一数据甚至直逼B级车。雪铁龙家族式的前脸被运用在C4L身上，宽大的镀铬装饰条与车标融为一体，看起来颇显大气，发动机盖上两条肌肉感十足的线条给人以力量感。大灯的设计相对简单，全系并没有采用透镜的设计，而是采用了传统的卤素光源，不过硕大的反光碗依然能够提供良好的聚光性，保证了夜间行车的安全。
雪铁龙C4L
全黑的内饰设计十分符合C4L运动车型的定位，碳纤维搭配银色涂装的外环设计非常前卫。真皮包裹的的方向盘握感略显厚重，全新设计得多功能控制按键摆脱了以往密密麻麻的排列，上手更加容易。不得不提的是雪铁龙的方向盘终于用回了传统的整体旋转方式，之前只有外圈旋转中央不动的方向盘国内消费者的确不太适应，另外喇叭也用回了中间按键式，看来厂家为了迎合国内消费者也做了不少的努力。
雪铁龙C4L
雪铁龙C4L
双涡管单涡轮的1.6T涡轮增压发动机，采用缸内直喷和连续可变气门正时技术，在6000转时就可以达到120千瓦的最大功率，在1400转到4000转之间可以持续输出最大240牛米的扭矩。轻点油门，发动机的转速瞬间提升至1000转以上，随着动力源源不断的输出推背感随之而来。来自爱信的6速手自一体变速箱平顺性不错，并带有运动模式和雪地模式。普通模式下，变速箱卖力的工作使你几乎很难察觉到换挡冲击。
[pagebreak]起亚K5(详情图片报价) 2.0AT GL
起亚K5
东风悦达起亚K5在外观设计上的描述自然是个见仁见智的话题，你可以说它带有侵略性，或是富有运动感，也可以说极具视觉冲击力，当然这些词汇放到这里都不会觉得唐突。尾部最显眼的地方堪称尾灯的设计，显然这种的夸张设计，使我将其列为变异的种类，而细看下才发现其设计正是与前大灯起到了相呼应的作用，多折线的应用也使尾部更具立体感，同时对于运动观感上也有显著的提升，由于K5搭载的不同动力总成，2.0L车型配备的是单排气设计，而2.4L车型的左右对称双出排气更显力量感。
起亚K5
现今的中级车已经颠覆了以往的概念，舒适豪华与运动氛围分别代表着两个派系，K5的全黑内饰设计则是遵循了后者的定义，环保式中控台设计更多考虑的是方便驾驶者操作，同时也进一步提升了驾驶安全性。另外一点也很重要，其中控台所选用的材质均为软性塑胶与皮革，无论档次感还是对于安全，这对于之前的韩国车而言都有了显著的提升。
产品名称 1.6T 自动 劲享型 2013款 2.0L AT GL 2014款 1.8L 自动 旗舰版 2013款 1.4TSI 自动 时尚型 2014款 厂商指导价（万元） 16.19 16.78 14.98 15.58 前排侧气囊 - - ● ● 驾驶位气囊 ● ● ● ● 副驾驶位气囊 ● ● ● ● 刹车防抱死系统(ABS) ● ● ● ● 驱动防滑系统(ASR) ● - ● ● 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - ● ● 电子制动力分配装置(EBD/EBV) ● ● ● ● 定速巡航(CCS) ● - ● - 自动驻车/上坡辅助 ● - - ● 倒车雷达 ● ● ● - 倒车影像 - - ● - 无钥匙启动系统 ● - ● - LED大灯 - - ● - 外后视镜电动折叠 ● - ● - 玻璃防紫外线功能 ● - - - 日间行车灯 ● - ● ● 电动天窗 ● - ● ○ 多功能方向盘 ● ● ● - 自动空调 ● - ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项
由上表可以看到，虽然K5作为B级车，在空间上有着绝对的优势，不过毕竟15万上下只能买到入门级别车型，所以在舒适配置和安全配置上不及其他三款车型，C4L和凌派这个价位在舒适性配置和安全性配置上的装备都十分齐全，而速腾在保证了安全性配置的前提下，舒适性配置就显得有点捉襟见肘了。
产品名称 C4L 1.6T 自动 劲享型 2013款 K5 2.0L AT GL 2014款 凌派 1.8L 自动 旗舰版 2013款 速腾 1.4TSI 自动 时尚型 2014款 厂商指导价(万元) 16.19 16.78 14.98 15.58 排量(ml) 1598 1999 1798 1390 气缸数 4 4 4 4 气缸排列形式 直列 直列 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 自然吸气 涡轮增压 缸体材料 全铝 全铝 全铝 铸铁 燃油标号 93# [京92#] 93#(京92#) 93#(京92#) 93# [京92#] 燃油供给方式 直喷 多点电喷 多点电喷 缸内直喷 最大功率转速(rpm) 6000 6500 6500 5000 最大扭矩转速(rpm) 1400-4000 4800 4300 1750-3500 最大功率(kw) 120 119 102 96 最大扭矩(n.m) 240 194 172 220 最大马力(Ps) 163 162 139 131 变速器形式 手自一体 手自一体 自动 双离合变速器 挡位数 6 6 5 7 前悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 可变形横梁式，带横向稳定杆 多连杆独立悬架 扭力梁式非独立悬架 扭力梁式后悬架
[pagebreak]凌派1.8自动旗舰版
凌派
凌派的外观设计比较前卫，据说厂家在设计该车的时候借鉴了“中国龙”的理念，不过本人并没有看出凌派哪点像龙，但车毕竟是用来开的，只要能被广大国内消费者所接受，相信没有多少人在意其所谓的理念，凌派的长宽高分别为4650mm*1750mm*1505mm，轴距为2650mm，达到了主流紧凑车型的水准。凌派尾部造型配合侧面的腰线营造出一种向上翘的视觉感，犹如一架飞机在降落时前轮刚刚着落的感觉，倒车摄像头配合中控台屏幕可以实现三种倒车影像，分别为广角、常规和高角度。引导线也可以实现动态显示，这种配置在同级别车型中很少见。一条D字形的LED灯勾勒出凌派的刹车灯，倒车灯和转向灯位于中间，这样的组合很有设计感。凌派搭配了多条幅式轮毂亮银色和黑色搭配视觉效果很强，配备了205/55 R16优科豪马轮胎兼顾了燃油经济性。
凌派
凌派的内饰采用了全黑的设计，棱角分明的线条使人们一眼就能看出这是一辆本田车，大面积的钢琴烤漆装饰非常前卫、时尚，自动恒温空调的配备并没有让我感到太惊讶，凌派继承了本田一贯的高水准，面板和按键设计的十分精致，手感也非常好。
凌派
凌派
凌派搭载了1.8L i-VTEC自然吸气发动机，最大功率102KW/6500rpm，峰值扭矩172Nm/4300rpm，搭配5档自动变速箱，本田的平行轴变速箱平顺性和燃油经济性相当不错，搭配三个低速档，城市堵车、爬坡可谓是如虎添翼。这套动力系统也被用在在兄弟车型思域(详情图片报价)上，作为战略车型广汽本田并没有轻易冒险，而是采用稳中求胜的战略，毕竟思域的表现在国内市场还是有口皆碑的。
[pagebreak]速腾(详情图片报价)14 TSI自动时尚型
速腾
全新速腾的外观变化可算得上是非常之大。车身长为4644mm，比上一代速腾增加了100mm。而车宽为1778mm，比上一代加宽了18mm。车高1482mm，比上一代增加了21mm。轴距变为2651mm，这73mm几乎全部增加给了后排腿部空间。离地间隙由125mm降至108mm，让车身看起来变的更低。全新一代速腾的车身侧面坚持了大众汽车集团车型设计理念中一贯强调的线条简洁有力，比例严谨等设计原则。经典的车顶线条、水平的动感腰线、突出的裙边互为呼应，构成强烈的横向视觉效果。这种风格在大众其它车型身上也可以看到。
速腾
全新一代新速腾的内饰让人非常熟悉，在国内上市的几款大众新车型都采用相同的设计理念。全黑运动内饰的应用使整车在商务车中散发出少有的年轻和运动的气息。整体设计风格与外型相统一，线条流畅而大气，仪表板的横向造型使得内饰空间在宽度感觉上大大增强。
速腾
速腾
1.4T发动机与7速DSG变速器大家也肯定不陌生了。而驾驶起来呢，起步时，油门轻轻踏下后给予的反馈并不是很明显，感觉220的扭矩完全没有发挥出一点一样。而方向盘在长时间驾驶过后你会发现它的阻尼没有什么太明显的变化，并不像其它车型那样随着速度的变化，方向盘的阻尼也随之变化。
