随着全新爱丽舍的推出，车市“老三样”终于全部完成了更新换代，而在上个月的广州车展上，东风标致的重量级新车标致301正式宣布上市。一个担当着接班的重任，一个肩负着开拓市场的使命，它们不约而同的选择了背离“法式浪漫”，努力去迎合消国人的喜好，它们之间有着太多太多斩不断理还乱的情结，无论是在车身尺寸、动力配置、产品定位上都有着极大的关联，那么全新爱丽舍和标致301到底有何差异呢？通过下文的对比分析，我们来详细了解一番。
全新爱丽舍和标致301共推出5款车型，标致301除了最顶配的自动尊贵型之外，其余四款车型都比同级别的全新爱丽舍贵上一些。在相同平台、外观内饰及配置接近，动力组合一致的前提下，这样的定价也算在意料之中。
全新爱丽舍 售价 标致301 售价 车型 售价（万元） 车型 售价（万元） 1.6L 手动时尚型 8.38
1.6L 手动舒适版
8.47
1.6L 自动时尚型
9.38
1.6L 自动舒适版
9.47
1.6L 手动舒适型
9.28
1.6L 手动豪华版
9.57
1.6L 自动舒适型
10.28
1.6L 自动豪华版
10.57 1.6L 自动豪华型 11.88
1.6L 自动尊贵版
11.67
●尺寸相近，外观风格各异
随着神龙公司三厂使用，PSA集团下的EMP1平台正式启用，该平台将用来生产小型与紧凑型轿车，而雪铁龙全新爱丽舍与标致301则是这个平台下的两款全新车型，可以看出两款车在身材方面十分接近，轴距均为2652mm，标准的紧凑型车轴距比全新桑塔纳、捷达2603mm更具优势，而且宽度与高度方面两款车完全一样，只是在长度方面标致301要比全新爱丽舍长15mm，这点差距基本可以忽略不计。
[pagebreak]●内饰风格各异/爱丽舍配置占优
全新爱丽舍的内饰设计方向很明确：高雅并且要兼顾使用耐久性。上深下浅的内饰颜色搭配大面积银色亚光饰板，使内饰整体看起来臻雅别致。中控台采用倒梯形设计，并且整体略微倾向于驾驶员，虽然整体材质依旧为硬塑料，但在视觉上并不显得廉价。黑底白字的组合仪表虽然在设计上缺乏新意，但好在大方简洁、清晰易读。三幅式真皮方向盘采用赛车式的平底设计，虽然尺寸稍大，但握感出众。
东风标致301和进口版301的很多设计保持高度的一致。新车采用了黑色的内饰包围，区别在于控制面板处和空调出风口的银色饰条。全新的运动三幅式方向盘，朴实的两幅筒型仪表盘，倒梯形的中控设计、以及设置在左边空调出风口的一键启动按钮，使得国产标致301的内饰风格更加活泼。
两车配置方面，以两车低配车型为例，标配了ABS + EBD、刹车辅助EBA、前排安全气囊、儿童座椅接口、安全带未系提示等安全配置，舒适娱乐性方面有带花粉过滤功能的手动空调、后视镜电动调节、外接音源接口等；顶配车型方面，两车增加了ESP车身稳定系统、电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘等，接下来进行一下差异对比。
全新爱丽舍/标致301 标准配置儿童座椅接口 ABS + EBD 刹车辅助EBA 四轮盘式刹车 前排安全气囊 安全带未系提示 遮阳板化妆镜 外接音源接口 前雾灯 大灯高度可调 后视镜电动调节 手动空调（花粉过滤）
安全配置上，全新爱丽舍 1.6L 自动豪华型和标致301 1.6L 自动尊贵版均在低配基础上增加了ESP车身稳定系统、前排侧气囊，更好的保护到驾乘者的安全。
【ESP车身稳定系统】
值得一提的是，全新爱丽舍中控台7英寸触摸屏集娱乐与实用等功能于一体，内置的高德导航地图、倒车影像、蓝牙电话等实用性功能，标致301则无此配置，稍显遗憾，不过同级别中不常见的一键启动、定速巡航功能也是全新爱丽舍所没有的配置。
【全新爱丽舍 中控触摸屏】
【标致301 一键启动/定速巡航】
另外，这两款车的均具备PM2.5过滤式的电子空调系统，可以让驾驶舱在实现快速制冷的同时，考虑到中国目前的空气质量和大城市拥堵状况，使用了密度更高的空气过滤网，为车内乘员提供良好空气环境。
差异配置对比：
参考深圳经销商的优惠，全新爱丽舍现金优惠5000元，标致301暂无任何优惠，整体配置和性价比而言，全新爱丽舍稍稍占些许优势。
2014款全新爱丽舍1.6L 自动豪华版
配置详解
2014款标致3011.6L 自动豪华版
配置详解
前座中央扶手： 后座中央扶手： 后排杯架： 外接音源接口(AUX/USB等)： 自动空调： 空气净化/花粉过滤： GPS导航系统： 中控台彩色大屏： 遮阳板化妆镜： 定速巡航： 座椅高低调节： 真皮方向盘： 多功能方向盘： 天窗： CD支持MP3： 遥控钥匙： 电动后视镜： 蓝牙/车载电话： 后电动车窗： 前电动车窗： 后排座椅按比例放倒： 方向盘上下调节： 单碟CD： 真皮/仿皮座椅：
[pagebreak]●动力：EC5 1.6L + 5MT/4AT
全新爱丽舍和标致301共享动力总成，搭载了全新EC5 1.6L CVVT自然吸气发动机，最大功率为86kW/6000rpm，最大扭矩150N·m/4000rpm。作为东风雪铁龙“E动战略”的产品，这台全新发动机做到了同级别车型中功率最大，其动力性和NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现的都很出色，与发动机匹配的依旧是4速手自一体变速箱与5速手动变速箱。
【5速手动变速箱】
从数据上看，该1.6L发动机与大众系对手的1.6L发动机相差不大，最大的短板是4AT变速箱，在同级车型多数采用6AT或者CVT时，4AT显然会让很多消费者耿耿于怀！据悉，后期全新爱丽舍和标致301还将推出1.2 THP涡轮增压发动机，这款发动机将于2014年在襄阳投产，预计这款发动机将匹配6AT变速箱，毋庸置疑，这一动力总成的采用将进一步提升两款车型的市场竞争力。
【4AT变速箱是两车最大的短板】
全新爱丽舍、标致301采用常见的前麦弗逊，后扭力梁悬挂，在调校上会更好地平衡操控和舒适性。值得肯定的是，两车采用了前后盘式的刹车，相比大众系对手的前盘后鼓显然更加厚道。
【前后盘式刹车值得肯定】
【前麦弗逊，后扭力梁悬挂】
总结：经过上文的对比解析，总体而言全新爱丽舍和标致301这两款车从里到外都有着太多相似之处，它们既是竞争对手，同时有肩负着法系车攻打紧凑级车市场的艰巨任务，很明显在这两款车对于“法式浪漫”不再执着，更加注重经济实用，迎合国人喜好。全新爱丽舍凭借多年来积累的口碑，相比标致301这样一款全新的车型而言，在消费者认知度上更具优势，标致301的用户群体定位要比全新爱丽舍更加年轻一些。当然，除了师兄弟之间的较量，能否在强手如云的紧凑级细分市场中脱颖而出，一切还有待时间的检验。（李杰）
