对于刚步入社会的年轻人来说，选购一辆自己心仪的代步车，那就好比在挑选一个心爱的老婆一样需要深思熟虑，价格不能太高、长相也要说的过去，既要有经济性也要有实用性，最好空间和动力还要堪比A级车，其实仔细想想这样的AO级车型并不是很多。
当然，即便是代步车，但也不能单单只有代步这一用处，毕竟驾驶与乐趣是同在的。所以，通过按照上述条件精挑细选后，我们本次为大家带来对比测试的是AO级阵营中关注度较高的两款车型，同时也是在代步车型排名榜中的首选，即北汽E系列和上海通用雪佛兰赛欧(详情图片报价)。通过对比测试看看哪款车更适合您，同时也希望对您在欲购选这两款车型时有所帮助和参考。
如果提到北汽E系列车型你会想到什么？没错，汽车三包政策。早在汽车三包还未实施前，北汽E系列就大胆的成为了“第一个敢吃螃蟹的车”，而本次我们为大家带来了这位“勇者”的三厢版车型，北汽E150。
北汽E系列/赛欧对比
此次与E150同台亮相的竞争车型是一位在AO级车型领域游刃多年的“老大哥”雪佛兰赛欧，凭借较低的售价及那款经典的5档手动变速箱，一度成为当时AO级车型的中的佼佼者，而本次参与对比测试的是赛欧的1.4L SX EMT优逸版车型。
北汽E系列/赛欧对比
首先我们先来看看这两款车的动力系统，在发动机方面北汽E系列共搭载了1.3L和1.5L两款发动机，并均匹配了5挡手动和4挡自动两种变速箱，其中1.3L发动机的最大功率为73kW，最大扭矩124Nm；1.5L发动机的最大功率为83kW，最大扭矩143Nm。
雪佛兰赛欧也同样搭载了1.2L和1.4L两款发动机，与之匹配的是5档手动和5档半自动变速箱其中1.2L发动机的最大功率为64KW，最大扭矩115Nm；1.4L发动机的最大功率76KW，最大扭矩131Nm。
北汽E系列/赛欧对比
悬架方面北汽E系类采用前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后H型扭力悬架梁。雪佛兰赛欧采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式半独立悬架。从悬架类型上看，北汽E系列要略胜一筹。
北汽E系列/赛欧对比
轮胎方面，E系列采用了品牌知名度比较高的佳通轮胎，轮胎参数规格为185/55 R15 82H，在湿滑路面或较颠簸的道路行驶时，其抓地力和舒适性能方面表现的很出色。赛欧采用了我国台湾的建大轮胎品牌，轮胎参数规格为175/65 R14 82H，在排水和耐磨性能方面有着极佳的表现。
北汽E系列/赛欧对比
北汽E系列/赛欧对比
[pagebreak]0-100km/h加速测试
在加速测试环节，北汽E系列最终的百公里加速成绩为11.08秒，这个排量的车型在同级别车型中可以说表现上乘。雪佛兰赛欧(详情图片报价)的最终百公里加速成绩为12.81秒，由于换挡时的明显顿挫感，导致赛欧在加速时的动力输出有些“力不从心”。
北汽E系列/赛欧对比
18米蛇形绕桩测试
在最后的绕桩测试中，北汽E系列的车身平衡性表现的非常沉稳，这要得益于前悬所配备的横向稳定杆结构，在连续过弯时能够带来不错的支撑性，加速转弯侧倾程度也得到了很好的抑制，当然这也有轮胎的功劳，较好的抓地力能够让车辆顺利绕开桩筒，并且轮胎也没有产生侧滑现象。
赛欧在入桩时由于换挡的缘故车速会慢速下来，在绕桩过程中由于较偏轻的转向力度，几次出现转向过度现象，在加速过弯时轮胎抓地力也显得有些不太尽人意，由于转向过度的原因，导致轮胎出现侧滑和甩尾现象的发生。
编辑结语：从以上评测结果可以看出，北汽E系列的各方面表现都要高于雪佛兰赛欧，其中动力和转向操控方面更是值得令人赞叹的地方，作为自主品牌的AO级车型能够有这样的表现实属令人欣慰。
