马自达Atenza可以说是近来最受称赞的中级运动车了，并且已经有了日系宝马的称号。当年马自达6在这个领域火得一塌糊涂，风头一时无两，更是拥有“弯道之王”的桂冠，由此可见其操控性的优秀。但是随后市场的激烈竞争，新技术新车层出不穷，马自达逐渐失去了优势。为了夺回当年的风光，马自达磨刀多年推出了Atenza，我们可以看做是马六的接班人。Atenza甫一亮相就惊艳得很，但是在目前的中级运动车市场竞争对手可不少，最大的劲敌就是丰田锐志这款前置后驱车。

今天我们就来对比一下这两款车，来看看到底谁更优秀。

Atenza是进口车型，只有一款2.0L车型，售价23.88万元，所以我们将挑选锐志与之价格相近的2.5V尚锐版（24.28万元）来进行对比。

车型ATENZA锐志

2.0L 自动 基本型 2.5V 尚锐版 厂家指导价 23.88万 24.28万 长 4870mm 4750mm 宽 1840mm 1795mm 高 1450 1450 轴距 2830mm 2850mm 发动机型号 PE 5GR-FE 排量 1998mL 2497mL 供油方式 直喷 多点电喷 驱动方式 前置前驱 前置后驱 最大功率 114kW/6000rpm 142kW/6200rpm 最大扭矩 200Nm/4000rpm 236Nm/4400rpm 前悬挂类型 麦弗逊式独立前悬架 双叉杆式悬架 后悬挂类型 多连杆式独立悬架 多连杆式独立悬架 综合工况油耗 6.60L/100km 9L/100km

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在说外观设计前先来说说车身尺寸，Atenza车身更为修长匀称，除了美观之外也是为了操控性的需求。锐志轴距更长，对于后驱车来说这样的转向指向性会更好一些。

两款车在外观方面是截然不同的风格，Atenza简洁流畅，给人很舒服和谐的感觉，而锐志则显得咄咄逼人，锐气十足。而在配置方面，Atenza的灯光系统显然更优秀，能够提供更加明亮的视野。

车型ATENZA锐志

2.0L 自动 基本型 2.5V 尚锐版 厂家指导价 23.88万 24.28万 电动窗防夹功能 驾驶员车窗 全车车窗 前照灯照射范围调整 自动 ● 日间行车灯 ● - 转向头灯(辅助灯) ● -

小结：就外观而言，热爱运动的年轻人应该会比较喜欢锐志那进攻性十足的外形，我也很喜欢。不过日常生活毕竟是大多数，一个比较耐看讨好的外形是大部分人的选择，所以Atenza的魂动设计有很大的优势。

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内饰方面，Atenza作为进口车自然是拥有更优秀的做工和用料。内饰的设计风格各异，Atenza的内饰整体呈现出立体、修长感。锐志(详情图片报价)的内饰则有着丰田家族风格。

而在内饰配置方面，Atenza可谓是大占优势，尤其是便利配置部分，但是座椅方面则是锐志获胜。很难明白配置这么高的Atenza怎么会没有座椅加热，是因为要节能么？

车型ATENZA锐志

2.0L 自动 基本型 2.5V 尚锐版 厂家指导价 23.88万 24.28万 内饰颜色 黑色,米白色 象牙色配黑色,咖啡黑色 座椅加热 - 前排座椅 第二排靠背角度调节 - ● 电动座椅记忆 ● - GPS导航系统 ● - 后排独立空调 ● - 倒车雷达(车后) ● - 无钥匙启动/进入系统 ● - 前驻车雷达 ● -

虽然在便利配置方面获胜，但在安全方面Atenza却不如锐志，三款重要的气囊都没有标配。但是在降低驾驶员驾驶疲劳方面Atenza还是依然很用心。

小结：Atenza的内饰更加漂亮，做工用料也更好，更注重驾驶便利性，提议提供一个比较轻松愉快的驾驶。不过在乘坐的舒适性和安全性方面依然是锐志更加出色。如何选择就得看用户的需求了。

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在驾乘空间方面，两款车相差不多，其空间表现在同级中不算出色，只能说是一般水平，对于运动型车来说这就足够了。后备箱同样差别不大，只是Atenza的后排座椅放倒后可以有一个更平坦的地面。

Atenza驾乘空间

Atenza驾乘空间

Atenza驾乘空间

锐志(详情图片报价)驾乘空间

Atenza驾乘空间

Atenza驾乘空间

小结：在空间方面，两款车的差别可以忽略不计，虽然Atenza的后排座椅放倒后更平坦，但是说实话谁会经常把后排座椅放倒装大件行李呢？锐志的中央扶手箱空间更大，并且设计有分隔，再加上几个隐藏式暗格，实际应用中反而更加实用。

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在大部分人看来，动力操控是这两款车最没有可比性的地方，因为再怎么说锐志(详情图片报价)也是一款后驱车，先天就有优势，再加上V6发动机更是如虎添翼，而Atenza的招牌是创驰蓝天，注重高效节能。然而事实没那么简单，锐志的后驱+V6自然是大招牌，动力强劲，操控性强。但是别忘了，Atenza的目标可是为重现马6辉煌，而马6从来都不是以高速而闻名，弯道才是它的主场。

车型ATENZA锐志

2.0L 自动 基本型 2.5V 尚锐版 厂家指导价 23.88万 24.28万 供油方式 直喷 多点电喷 发动机型号 PE 5GR-FE 排量 1998mL 2497mL 驱动方式 前置前驱 前置后驱 最大功率 114kW/6000rpm 142kW/6200rpm 最大扭矩 200Nm/4000rpm 236Nm/4400rpm 发动机结构 L4 V6 压缩比 13 10 综合工况油耗 6.6L/100km 9L/100km 整备质量 1458kg 1580kg 最高车速 203km/h 220km/h 官方0-100km/h加速(s) 10.6 9 发动机启停技术 ● - 手刹类型 手刹 脚刹 前悬挂类型 麦弗逊式独立前悬架 双叉杆式悬架 后悬挂类型 多连杆式独立悬架 多连杆式独立悬架 前后轮胎规格 225/45/R19 235/45 R18 备胎类型 非全尺寸 全尺寸 方向盘换挡 ● - 可变悬架 - ●

小结：后驱+V6拥有极大的诱惑，这毋庸置疑，锐志是一款非常优秀的中级运动车，但为了兼顾了日常使用而提高舒适性。Atenza始终就是为了操控性而生，舒适的驾驶感是它的强项，当然高效节能使它更具诱惑力。

总结：锐志的卖点是后驱+V6，澎湃动力、推背感、平顺以及舒适性是它的优势。Atenza的卖点是创驰蓝天，高效、经济、优秀的操控性和驾驶乐趣是它的优势。对于热爱驾驶的朋友来说，这两款车都非常不错。面有心生，但是这句话对于这两款车不适用。锐志看起来很不好惹，很狂很暴力的感觉，但是真正驾驶起来你会发现很舒服，动力足够、推背感强、后劲儿十足。它并不是一款很暴力的后驱运动车，但要会真的想去撒点野，切换到运动模式就好了。我认为有一个词可以很形象地形容Atenza——矫健。Atenza的车身饱满而修长，一点臃肿累赘的感觉都没有，创驰蓝天技术所带来的惊人经济性在这个油价飞涨的年代是最实惠的。一般低油耗的车都不会有什么动力和操控可言，但Atenza硬朗的底盘提供了得心应手的操控性，而高效的创驰蓝天2.0L发动机更是出人意料的提供了很强的爆发力，这不由得让我们开始期待动力更加强劲的2.5L车型了。

我属于热爱驾驶的类型，后驱车自然是首选，但是这款最便宜的中级后驱车的调校我并不喜欢，而且它的V6发动机并不是最新技术。相比之下，Atenza虽然是前驱车，但是操控性却非常优秀，外形也更像一款运动型车，创驰蓝天技术更是能大大减轻用车成本。但是我不会去选择Atenza，而是会等待即将到来的国产版。国产Atenza将会提供2.0L和2.5L车型，而且会像CX-5一样有诚意。