奔驰S级一直以来都被人们视为豪华行政级别车型的标杆，而近年来，奥迪A8L凭借优良的产品与市场销售，在豪华车领域的知名度也不断提升，不时也被称为该级别车型标杆。那到底谁才是豪华行政级别的标杆呢？今天我们就拿两台价格相近的车型进行静态的对比。
虽然购买这个级别车型的人，更注重的是品牌而不是价格。但我们只有在价格相近的情况下对比才有实际意义，所以我们选择奔驰2014款S500L与A8L 55TFSI 作为对比。
外观方面，全新奔驰S级外观上向新的家族式风格靠拢，而这一风格最早可以追溯到2007年发布的奔驰F700概念车。具体来看，前大灯，特别是尾部的设计与现款CLS较为相似，而与现款奔驰S级的低调明显不同的是，新S级加入了更多张扬的运动化元素。
全新一代奔驰S级的运动化取向同样体现在尾部，车身线条延伸至尾部变得更加收敛，有点类似于现款CL级的设计，而更大的看点出现在尾灯上，LED点亮后形状类似于天使的翅膀，这样的设计出现在一款有点严肃的商务车上有些意外，设计师似乎不想再让新S级与满鬓白发的精英和企业家们产生过多主观上的关联。
造值得一提的是，全新一代奔驰S级全车均采用LED光源，全车遍布近500多颗LED，在能耗上比传统照明技术降低了75%。
外部配置对比表格
配置/车型 奔驰S级 2014款 S500L A8L 55 TFSI quattro专享型氙气大灯 ● ● 自动头灯/大灯随动转向 ● ●/- 大灯高度调节 ● ● LED日间行车灯 ● ● 大灯清洗 ● ● 后视镜加热/电动调节 ● ● 后视镜电动折叠/记忆 ● ●/- 内/外后视镜自动防眩目 ● ●/-
两款行政级别车前大灯的基本功能差距并不大，由于奔驰S级为最新款，而且其一直比较注重灯光对行车时安全性，其配备LED 智能照明系统还是比较有优势。
车型尺寸对比表格
尺寸数据表上可以清晰看到，新款S虽然在车身上有所增加，但还是没有A8L长。但在被认为决定空间的轴距方面其优势还是很明显的。
整个车头设计比较大气，但其实并不复杂，简单、干净的线条还更容易凸显细致，新的中网很有立体感，里面藏有用于巡航系统的雷达和夜视系统探头。大灯下方的原本应该是雾灯的位置，其实现在已经被改成了两个负责感应侧前方的雷达。
尾部依然体现了奥迪的家族特征，由曲面带来的暗影效果使A8L的车尾极具立体质感。尾灯和A4以及A5的风格有些相似，外形上没有太多突破的地方，不过灯光倒是非常漂亮，内部显然进行了更加精致的设计。
[pagebreak]奔驰奥迪操作便捷
全新一代奔驰S级的出现可以说革新了豪华的内涵，内饰所营造出的氛围淋漓尽致的诠释了尊贵高雅这四个字，首先采用不同颜色真皮的搭配使车内的整体层次感更为突出，而在真皮之间穿插的桃木饰板则更有效提升了车内质感。另外，在造型方面，奔驰的新S级的设计也更为大胆，大量的水平线条造就了视觉冲击，使整体看上去更偏年轻。
A8L科技与奢华融合，是奥迪A8L内仓给人的最直观感受。奥迪一直致力于吸引更多年轻的富豪，纯黑色调搭配亚光拉丝铝制面板，将冷峻的科技风格完美呈现。在奥迪的内仓设计团队中，有一支小组专门负责内饰材料的搭配和选取，从视觉、触觉甚至嗅觉，挑选最能代表奥迪品味的优质材料。
两款车的仪表盘属于不同的设计风格。 奔驰S级仪表盘采用一款大尺寸的液晶屏模拟出来，这在时高端车中可以见到不少。传统双圆仪表盘显示似乎在向经典致敬。奥迪A8L仪表盘基本上仍以实用为主线，依靠更加细致的工艺完全提升了其档次感。
在功能布局方面，全新一代奔驰S级并没有太多的变化，从空调、音响、导航、灯光、座椅调节等方面，对于熟悉奔驰车的朋友来说，不需要花太多时间就能够熟练操作。 多媒体系统：12.3英寸（31.2厘米）高分辨率彩色显示屏，操作简单、直观。带有实景地图显示的高速硬盘导航系统轻松引导您到达目的地。全新S级轿车还配备10GB的音频、视频存储空间以及用于连接外部设备的接口，为您多元化的娱乐需求提供支持。
对比表格
配置/车型
奔驰S级 2014款 S500L
A8L 55 TFSI quattro专享型
中控液晶屏分屏显示 ● ● 自动泊车入位 ● - 并线辅助 ● 选装 车道偏离预警系统 ● - 夜视系统 ● ● 自适应巡航 ● 选装 全景摄像头 - 选装
两款行政级别的车在车辆音响、娱乐系统以及空调系统方面这些基本设备上可以说已经完善得不得再完善了，所以在这里我们就不在列出来了。上面列出的对比两款车主要的一些平常车比较少以及有所不同的配置，其中我们可以看到，奔驰S500L在并线辅助、车道偏离预警系统等配置都为标配，这些能够进一步提升其行车安全。
最新的MMI现在再配上手写触摸板MMI Touch的加入也的确有效提高了其操作的简洁程度。虽然我们不提倡驾车时将精力分散至这里，但在一番熟悉后，相信多数人都能轻松上手使用。
[pagebreak]行政座驾空间舒适旗鼓相当
两款行政级别的豪华车，乘坐空间与舒适性我们不需要考虑太多。我们对比的两款均为5座设计，而在奥迪A8L更高配车型中还有4座版可供选择。两款车后排座椅均配备有按摩以及副驾驶“老板位”，全面照顾好后排乘客的舒适性。
全新奔驰S级的座椅不仅乘坐舒适，同时包括三档加热、通风和多达60项角度调节之外，后排座椅还配有活力按摩功能。
头等舱级后排独立座椅（选装配备于S400L豪华型及以上车型）：扩展的商务型控制台将后排座椅转换成具有两个独立座椅的移动办公室。每个座椅均配备两个USB接口、220伏电源插座和保温杯架，无论旅行还是工作都能如鱼得水。
奥迪A8L坐垫长度、肩部支撑、侧向支撑、头枕等等22个方向调节，可以针对每个人进行完善的调整，高配四个座椅还都具备通风、加热和按摩功能，找到舒适的坐姿根本不是问题，还可以提供更多加分“服务”。两款车在舒适配置上不相上下。
同比奔驰S500L，奥迪A8L还为后排配备了一个冰箱，夏日能在车内饮上一瓶冷饮还是不错的。两款车后排都配备有屏幕，为后排乘客提供更完善的影音娱乐。当然在现今移动设备越来越流行的今天，后排影音系统的作用越来越低。在这就不再介绍两款车型的储物空间，日常该有的储物空间都有，其他储物空间则不是这个级别车型需要考虑的
。
[pagebreak]动力参数对比表格参数/车型 奔驰S500L 奥迪A8 55TFSI 发动机排量 4.7L 4.0L 进气形式 双涡轮增压 双涡轮增压 最大功率（kW/rpm） 320/5250 309/5000-6000 最大扭矩（Nm/rpm） 700/1800-3500 600/1500-4500 官方0-100km/h加速(s) 4.8 4.7 排放标准 欧V 国IV 变速箱 7挡手自一体 8挡手自一体 驱动方式 前置后驱 前置四驱（托森式差速器） 悬挂类型（前/后） 空气悬挂 空气悬挂 转向助力类型 电子液压 机械液压 备胎尺寸 无（四轮装备防爆胎） 全尺寸
动力方面，此次引入国内的全新一代奔驰S级将提供三种不同排量发动机，其中S500L车型则搭载4.7L V8涡轮增压发动机，其最大功率为320kW（435Ps），峰值扭矩为700Nm；在传动方面均匹配7挡手自一体变速箱。
侧风稳定控制辅助系统：当车辆行驶至有强烈侧风路段时，存在突然偏离车道的潜在危险。侧风稳定控制辅助系统可以识别强阵风造成的短暂影响，通过车辆稳定行驶系统（ESP）传感器在车辆迎风侧车轮上执行制动干预，借由产生绕垂直轴的旋转（偏航运动）抵消侧风影响，使车辆的车道偏离明显减小，有助于避免驾驶员在突如其来的强阵风影响下做出不恰当的反应，从而提高行驶安全性。
全新S级轿车标准配备优化的最新一代空气悬挂系统（AIRMATIC），此空气悬挂系统搭配连续可变减震控制系统，确保了极低的行驶噪音、出色的轮胎振动属性以及运动驾驶感受。减震器在每个车轮上自动调整以适应当前驾驶状况，并且能够根据要求调节得更舒适或更具运动性。
[pagebreak]奥迪百公里提速更快
奥迪A8L搭载4.0升V8 TFSI发动机，最大功率：309kW（420Ps），最大扭矩为600Nm，传动方面匹配8速手自一体变速箱。配备了智能汽缸管理系统，当发动机处于低负荷或定速行驶状态下，可以适时自动关闭其中四个汽缸的汽门，根据车辆行驶状态，自动恢复8缸工作模式释放动力。
奥迪A8L配备quattro带运动型差速器的全时四轮驱动系统，这套系统在正常行驶时扭矩感应式中央差速器可将动力以40:60的比例在前后轴进行分配。这一强调后部动力的分配可以提高驾驶乐趣，提升过弯能力，改善负载转移效应对车辆操控性的影响。
A8L搭载的Audi drive select系统设定在AUTO模式下，电动系统会根据目前检测到的行驶情况自动调整避震、转向、油门等机构，以适应目前的驾驶意图。Comfort模式下避震系统非常有质感的吸收着源自路面的波动；在Dynamic模式的帮助下，避震系统在弯中提供更强的支撑力，空气悬挂还将车身降低10毫米以增加稳定性。
结语：全新一代奔驰S级的出现重新定义了豪华车的概念，在全方位都成为了同级别的领跑者，历经了10代传承，同样赋予了奔驰S级更为丰厚的历史底蕴。奥迪A8L从2011年上市以来至今只经历了小改款，从当时的角度来看还是带来了不小的震撼，也上升到真正有能力与豪华车竞争的级别，但与全新一代奔驰S级相比，明显心有余而力不足了。
最后要说的一点是，现在订购全新一代奔驰S级往往面临加装和加价等因素，官方配置车型则需要漫长的等待；而奥迪A8L拥有价格方面的优势，而且买方处于主动地位。虽然这个级别客户群对售价已经不会过于执着，但消费者自主选装和被动选购属于原则问题。
