在给这篇对比文章想题目的时候，我曾经想过诸如“针尖对麦芒”，或是“火星撞地球”之类的短标题。但显然这些词汇放在这级别车中显得有些不合时宜。毕竟它们即不是像福克斯ST和高尔夫GTI这种性能车，也算不上翼虎和途观那种火到加价提车的重量级。于是便用了平铺直叙的方式来描述它们。似乎少了些火药味，但却是一场“不可避免的对决”。它们就是在紧凑级MPV界关注度同时也是销量始终处于第一集团的五菱宏光S和长安欧诺。
大家对五菱宏光肯定不会陌生，其月销3万台左右的数据证明了其强大的市场号召力以及广泛认可度。但相信没多少人知道五菱宏光S（下面简称宏光S）是怎么一回事儿？按传统观念来说，某款车后面加个“S”应该是其高性能版车型，这么理解宏光S其实也不为错，但并没有到“高性能”这么夸张。只是五菱宏光新推出的一个升级版车型而已。发动机排量上由1.4L升级为1.5L，相应的配置也有所提高。而老宏光将会与宏光S同堂销售。
先从上表简单的了解下两车的基本情况。售价来看，双方并不像是同级别车，欧诺的顶配款还够不到宏光S的起售价。似乎是一场“鸡头凤尾”的两车对比。其实欧诺真正的对手应该是五菱宏光，而之前所介绍的3万台的月销量也是五菱宏光创造的。那么新推出的宏光S在跟这个老对手比较时，是加大了竞争筹码呢？还是画蛇添足了？现在还言之尚早。但至少从双方第一眼的“简历”来看宏光S并不占优。它能否在后面的环节一改颓势，让我们带着这样的疑问继续下面的“对决”。
[pagebreak]外观：宏光S更为时尚 实用配置更加丰富
对于MPV车型来说，对外观过多审美评价的语言似乎有些多余。但人们生活水平的提高，汽车早已不是简单纯粹的代步工具，即使是微面也不例外。所以我们便看到了宏光S跟老宏光在外观上的明显改变。前脸处加入了诸多跨界元素，格栅样式也由竖条瀑布型更换为交叉网格状。当然换换样子显然已经“糊弄”不了当今消费者了，配置上宏光S也有所突破加入了后视镜电动调节、泊车雷达、倒车影像等。
而对于欧诺来说，虽然外观和配置上并不占优，但更大的车身尺寸以及侧滑门的设计在乘客的上下车以及装卸载货物时则更具优势。另外别忘了，欧诺的售价可比宏光S低一个级别呢哦。对于购买此类车型的消费者来说，更实惠的售价才是硬道理呀。
外观配置上，从上表中已经一目了然了。宏光S在常规的配置上做到了全系标配，此外还加入了倒车影像这在该级别车中并不常见的配置。并且对中低配车型还支持选装。而欧诺呢，售车型售价的关系，一些项目并没有做到全系标配，但其实只是因为乞丐版的“拖累”而已。如果抛开1.3L基本型（4.49万）不说，基本上也是能做到全系标配的。而这对售价更低的欧诺来说，显然更加讨喜。
外观小结：在主要用于家居兼商用的MPV车型，这里就不做过多外观审美评价的分析了，萝卜青菜可有所爱。而在实用性上，乍一看似乎宏光S要更占上风，但要是结合上售价来看，优势就不那么明显了。对于欧诺而言，虽然功能上欠缺了一些，但该有的配置也都几乎是全系标配，并没有比自己售价更高一级的宏光S拉开太大差距。综合评价，在外观对比中长安欧诺小胜。
[pagebreak]内饰：宏光S更显高档 长安欧诺个性十足
两车内饰均采用上深下浅的常规家居配色，这很符合这类车型的用车定位。但在细节上宏光S加入了更多高档车型上才具备的项目。如中控台中间的数字时钟，中央彩色显示大屏以及多功能方向盘等等。相比之下，欧诺就比较平庸，不过却不是毫无亮点可言。炮筒式仪表盘和同样炮筒式空调出风口在其内饰布局上很是抢眼。在MPV车型当中实属罕见。
内饰配置上，这级别能列举的项目本来就不是很多，所以在两车的差距上也就表现得不是很大。从实用性角度考虑，宏光S带有方向盘上下调节、多功能方向盘、中央显示屏（支持触摸操控）以及全系均可选装的GPS导航。而欧诺呢，之在顶配豪华版车型上才配有多功能方向盘，其余配置均不可享有。
五菱宏光S
内饰小结：这环节不管是内饰的造型以及做工，还是实用性配置等方面，均是宏光S更高档讲究一些。谁让人家是五菱宏光的升级版呢。这样的定位在内饰上更好的体现了出来。欧诺其实也不差，只不过在对手“耍赖”升级的情况下，还是有些招架不住。内饰对比中五菱宏光S完胜。
[pagebreak]空间：两车驾乘空间相当 宏光S座椅更豪华
宏光S座椅全系标配真皮/仿皮材质，且座椅中间有打孔处理，并带有座椅高低调节等功能。而欧诺仅为略显普通的织物座椅，并不带座椅高低调节。而后两排的乘坐空间上，两车均发挥出MPV应有的实力表现。虽然在数据上欧诺2750mm的轴距要比宏光S略好一些，但实际你是很难发现两车有多大空间差距的。
五菱宏光S
长安欧诺
这里要说明一下，宏光S三款车型均为三排7座布局，而欧诺仅1.5L豪华型才有第三排座椅布局，其余均为两排5座设计。所以在第二排座椅的调节上欧诺的表现就比较平平了。其他方面，宏光S的仿皮座椅以及多出的高低调节也都比欧诺更具优势，第二排座椅靠背的调节可支持几乎水平角度。如果第三排没人的话，可以平躺在第二排座椅上。
五菱宏光S第一排
欧诺第一排
五菱宏光S第二排
欧诺第二
五菱宏光S第三排
欧诺第三排
>>>第三排满载状态对比
五菱宏光S
长安欧诺 >>>储物空间对比
五菱宏光S
长安欧诺
两车储物空间也都考虑到家用的一面，储物格都很丰富。硬要说数量谁更多一点的话，应该是长安欧诺。其在方向盘周围区域的利用率很高。不过欧诺并没有前排中央扶手箱，即使是顶配的豪华版车型上也不例外，这点不免有些遗憾。相比之下宏光S就厚度一些了。
>>>后备厢容积对比
五菱宏光S
长安欧诺
空间小结：在这个环节上，应该说是这级别车中最具市场竞争力同时也是消费者最为看重的一点。而作为该级别中领军人物的两车自然都有着不俗的表现。其实可谓是不分伯仲的，但如果分要一决高下的话，我觉得还是五菱宏光S要更胜一筹。原因就在于几处细节上的处理要比欧诺考虑得更加细致以及全面。比如前排的中央扶手箱、第二排座椅前后可移动以及第三排座椅的头枕和安全带等配置。虽然都是些很微不足道的点，但就是这些平时容易被忽略的细节，积少成多最后就拉开了与对手的距离。空间对比五菱宏光S小胜。
[pagebreak]动力：宏光S动力更强 欧诺1.3L日用足以
宏光S采用了宝骏630上的1.5L发动机，从而取代了老款的1.4L车型。动力参数略有提升并带有DVVT进排气连续可变正时系统，这对燃油经济性提高不少。欧诺虽然也有1.5L车型，不过在动力参数上要略逊一筹。其实对于这类车型来说，动力并非有力卖点的情况下，欧诺的1.3L排量足以应付日常家用出行。
五菱宏光S
长安欧诺
两车均为5MT手动变速箱，但从造型也手握的质感上，宏光S要更考究一些。不过在换挡的行程上，宏光S表现得要更长一些，不如欧诺来的直接。吸入感也是欧诺更为明显。具长安厂商介绍，这是因为欧诺这款变速箱采用了一般轿车才会使用的同步器，这对于使用强度较大的用户来说能够降低驾驶疲劳程度。
五菱宏光S
长安欧诺 >>>试驾体验对比
安全配置方面，宏光S很厚道的做到了全系标配。而欧诺像ABS+EBD这种较普及的常规安全配置仅出现在顶配车型上。虽然宏光S的售价要更高一些，配置更丰富一些是理所当然的。但是别忘了，老宏光的5万元左右的车型上也是能看到ABS+EBD这些配置的。
动力小结：都说动力不是MPV车型的重点考虑因素，但从实际的市场销量车型来看，却是两车更高排量的1.5L车型更受欢迎，甚至是其顶配款最为热卖。我想出现这种情况，除了动力性能这一方面以外，更高配车型拥有更丰富的安全配置也是消费者们选择车型的关键所在。从这方面考虑欧诺的顶配车型要更受欢迎一些。它不仅拥有宏光S上面所有的配置，而且还多了一项发动机防盗系统，并且更重要的是售价还比对手更低。此环节长安欧诺完胜。
[pagebreak]保养对比：两车质保年限同为三年 行驶公里数欧诺略长
五菱宏光S的质保期为三年或6万公里，5000公里时进行免费首保，之后的保养间隔为5000公里。1.5L车型的小保养价格为270元左右，中期保养价格为320元左右。以上保养信息仅供参考，具体价格请咨询当地经销商。
欧诺提供三年或10万公里质保，1.5L车型在2500公里进行免费首保，之后保养间隔为5000公里，小保养价格160元左右，中期保养价格为220元左右。以上保养信息仅供参考，具体价格请咨询当地经销商。
优惠方面：五菱宏光S由于刚上市目前暂无较大优惠，目前在1000-3000元左右。
而长安欧诺目前有2000-5000元左右的优惠力度。
全文总结：两车在MPV领域中都有着不错的口碑，销量也都常年霸占前三名的宝座。但相比之下，出道更早的五菱宏光则更深入民心一些。不过晚一年上市的长安欧诺正在稳步追赶中。见此形式，五菱汽车适时推出的五菱宏光S则是车型战略上的又一“先手妙棋”。虽然售价有所提高，但相应得增加了不少实用的配置。另外国内消费水平一年一大进步的表现，三年仅涨1万售价，几乎可以忽略不计。更为稳妥的是，老宏光仍会坚挺在当今市场之中，与宏光S同堂销售。扩大车型产品之后，想必会更加巩固五菱宏光车型的销量霸主地位。
而对于长安欧诺来说，目前较高的优惠力度是其当下最有利的竞争利器。当然我的意思并不是说欧诺在其他方面就毫无亮点可言。从以上四个环节的对比中，能与比自己售价更高一级别的宏光S打成"2：2"就说明欧诺的表现不俗。不过我还是要说，在对手先出招的情况下，自己如不采取相应回击，光吃老本的话，显然不是长久之计。
最后对于这场对决的结果，相信每个人都有各自心中的答案。虽然在开篇导语部分我说过他们均属于该级别中的第一集团，但其实这第一集团的销量水平还是蛮大的。就按今年上半年MPV车型的销量排名来看。五菱宏光以累积169598台问鼎桂冠。而长安欧诺则以38654获得第三名的位置。第二名则被老将东风风行菱智抢走。由此可见欧诺和五菱宏光的差距还是很明显的。
