说实话，把进口马自达Atenza与全新蒙迪欧放在一块比，无论是配置还是性能参数已经没有太多的可比性，但作为曾经的宿命兄弟，曾共享过发动机、底盘等技术，如今的新一代车型上各自走出了不同的犀利路线。“阿斯顿”前脸的新蒙迪欧往大气、阳刚的气质上靠近，而新一代马自达6则用唯美线条展示另一种动感，所以今天我们还是把这两台车摆放在一起，从最直观的角度诠解她们对动感的不同理解。

对比马自达Atenza/新蒙迪欧

首先简单介绍下今天的主角

1、 马自达Atenza 2013款 2.0 标准型

马自达Atenza实际就是第三代马自达6。于今年6月份以进口形式仅发布了一款车型，售价为23.88万。今年第四季度有望实现国产，并发布中文名称。同时会追加动力更为强劲的2.5L车型，并降低整体价格。目前这款进口车型搭载2.0L直列四缸DOHC PE-VPS型引擎，配合6速手自一体变速箱，标准配备有前大灯自动调节附清洗功能、日间行车灯、天窗、附换档拨片的方向盘、真皮座椅、19英寸铝合金轮圈等等。

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2、蒙迪欧 2013款 2.0 Gtdi240 旗舰型

长安福特新蒙迪欧将于8月29日正式上市销售，并推出1.5GtdI和2.0GtdI两款动力，目前已公布的新车预计售价为18.99-27.59万元，今天我们拿到的就是旗舰型现车，目前经销商处尚未有1.5T的样车。具攻击力的“阿斯顿马丁”的前脸让蒙迪欧的定位走向更高端的运动豪华，目标直指君越、大众CC，当然1.5T的新动力车型在中端市场仍有不错的活力。

● 外观：新蒙迪欧阳刚凶悍，Atenza惊艳柔美线条

两款车的外观都一样犀利，从前脸看，完全感受到了两种表情，Atenza的格栅形状更似笑脸相迎，而新蒙迪欧的大嘴更具虎视眈眈的攻击态势。很难理性的去比较哪款更漂亮，只能说第一眼看到，你就爱上了谁。

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或许是有着与“阿斯顿马丁”相似的前脸格栅，新蒙迪欧的第一眼总能有豪华超跑的印象，而ATENZA的“魂动”设计则是惊艳的另一面，看似富有攻击力，却很唯美。

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其实前后大灯的灯结构就能直接反映出这款车的档次水平，蒙迪欧的LED更加醒目大气，而马自达ATENZA注重时尚的流线气质。

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从车身尺寸上，ATENZA的全新平台比睿翼大一号，2830mm的轴距很好地改善了空间问题，舒适性与配置的大幅提升势必会改变睿翼所处的局面。但除了更加修长些，整车尺寸还是不如新蒙迪欧，尽管新蒙迪欧还比原来的致辞缩了些，但空间上还是追求更高级级别的舒适。

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两款车的侧面线条流畅，比例和谐，ATENZA的车身棱线更加丰富，所表现出的层次感也要比新蒙迪欧略好。当然，ATENZA的侧身线条还有空气导向的作用，通过车体下方的空气气流与上车体的气流保持平衡将气流导向上方，实现了cd值0.27的目标，而蒙迪欧的线条相对平直，保持了美系车的大气。

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ATENZA配备19寸的轮毂，比蒙迪欧的旗舰型更为大气，不知道国产后会不会为了成本在这方面出现缩水， 两车都是追求运动性能的，所以刹车盘都配备了硬货，目测ATENZA的后固态硬盘尺寸上会比蒙迪欧略小一些。

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新蒙迪欧的尾部保持了很多老款致胜元素， 不过细节改进后整体气质也发生了变化，动感之余更加厚实大方，而ATENZA的尾部特征主要集中在强劲隆起的后翼板以及尾灯周边的立体雕塑般设计，打造出飒爽表情，很具观赏性。

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● 内饰：新蒙迪欧科技感十足 Atenza简洁且具有观赏

说到内饰或配置，进口的ATENZA与国产的蒙迪欧并是一个级别的较量，ATENZA内饰布局并不像外观那么犀利，传统的家族特色，不出彩，找个安慰的词，经典！或许三五之后还不会过时。而蒙迪欧的内饰布局讲究与时俱进的科技感，配置上甚至跨级别，这不仅是两车近4万元的差价可以做到了。

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ATENZA以驾驶者为中心的驾驶舱设计，融入以黑色为基调将“格调”设计和谐调配。讲究原材料的质感，这好像也是所有马自达车子的特点，走进内没有强烈的豪华感，只是在这小空间里做到驾驶者最基本的需求，搭配上以简洁为主。相比之下，新蒙迪欧主打公商务市场，各种锐利的棱角和硬朗的线条充斥着视野，让整个驾驶氛围相对地紧凑且充满激情。内饰细节设计比老款致胜更富有质感，这也是老款致胜市场不力的最关键因素，引入了含金量十足的电子装备来提升整车档次。

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蒙迪欧的三辐方向盘采用了金属面板修饰，同时配有大量的按键，人机互动、车载电话、影音控制、带自适应的定速巡航、限速控制等都在这里操作。当然，作为一款运动车型，少不了的是换挡拨片。ATENZA方向盘只是具备普通功能链，不过做工水平更加紧凑。

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蒙迪欧的仪表盘采用了金属边框，就如刚说的那样，充满了机械质感，仪表方面也很时髦，液晶显示的指针绝对能让人一阵兴奋。相比之下，ATENZA更追求传统的运动风格，简洁的三筒，没有太多的花哨。

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蒙迪欧的采用了Myford Touch多媒体互动系统以及SYNC多媒体通讯入了系统，触摸式的控制很符合当下的时尚潮流，而且SYNC的面板也不再是烤漆面，没那么容易脏。不过中控还是运用了不少钢琴烤漆。

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尽管ATENZA的配置没有蒙迪欧丰富，但拿得出手的东西也不少，创驰蓝天的技术亮点，加上注重用料方面很实在，只不过对于20万以上的车，有些寒酸。

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作为原装进口车，ATENZA的内饰在做工用料上要稍胜一筹，尽管蒙迪欧比上一代的致胜有质的飞越，但美系车的粗还是能在细节上明显体现出来，只是ATENZA国产后是否还能保持这水平就难说了。

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从门把手、倒车雷达及安全配置上，两车也各有特色这几项配置都是这级别车型能有，该有的配置。进口ATENZA可说没有太多的惊喜 ，希望在国产后能迎合中国消费者的喜欢带来些特色。

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● 座椅空间：ATENZA更运动/蒙迪欧人性化舒适

除了内饰的整体效果差异，两车的前后座椅能明显感觉到差异，马自达ATENZA讲究质地和运动的支撑性，而蒙迪欧注重商务豪华舒适，并具备有强大的电子调节功能。

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● 动力：新蒙迪欧继续暴力 ，ATENZA创驰蓝天的全新调校

动力系统，蒙迪欧占有绝对的优势，搭载1.5GtdI和2.0GtdI两款涡轮直喷发动机，今天实拍的这款车搭载的是在致胜上就已经使用的2.0L GtdI涡轮增压发动机，输出功率高达240PS(178kW)，最大扭矩350N·m。大家都已经很熟悉了，此外，还有一款动力目前还没有正式露面，就是1.5L EcoBoost Gtdi四缸直喷涡轮增压发动机最大输出功率为180PS(133kW)，最大扭矩为240N·m，几乎和翼虎的1.6L GtdI相同。

对比马自达Atenza/新蒙迪欧

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相对来说，ATENZA的2.0L创驰蓝天自然吸气的动力， 参数上没法比，但全新调校的压缩比还是有着独到的一面，采用先进的SKYACTIV-G发动机，它是这套名为创驰蓝天体系中的一个重要部分，全新设计的2.0L发动机最大输出功率为155PS，最大输出扭矩为200N·m，较睿翼上搭载的2.0L发动机参数提升明显，采用了多孔式喷油嘴、凹孔活塞、加长冲程并具有扫气效果的4-2-1排气管。在节能方面更强调实用性。

对比马自达Atenza/新蒙迪欧

ATENZA的6速手自一体变速箱也融入了创驰蓝天技术，可以在挂D档的情况下直接用方向盘换挡拨片进行换挡操作。如果在一定时间内没有进行换挡操作，汽车将会自动跳回D档。而新蒙迪欧此次没有配备双离合变速箱，而是搭载了一台SelectShift 6速手自一体变速箱，尽管在换档平顺方面有所退步，但与发动机的匹配还是很平顺，最重要的是买得放心。

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ATENZA搭载了创驰蓝天底盘，在轴距、重心高度以及车身重量都按B级车型标准进行优化，同时，悬挂后部纵向推力杆的安装位置于高部，是创驰蓝天底盘的特征之一，必须悍卫曾经的“弯道之王”的美誉。而蒙迪欧的悬挂也在福特在全球启用的CD平台上发生了变化，整个结构经重新设计后相较之前有很大差异，下控制臂和转向节同样为铝制部件，轻量化的同时有更高的操控水准。

后记：国产后的A价格预计会拉到18万左右，与蒙迪欧的1.5T车型或形成竞争关系，当然，我们今天的这些介绍也只是为您的心中所爱做些铺垫，Atenza能让你心动的或许不是性能或配置，而是野性动感的气质，当然创驰蓝天的动力带来的利好还是需要更多的体验，而蒙迪欧就比较直接，你想要的都可以看得到。