说起紧凑级MPV，大家能想到的一定是起亚新佳乐、马自达5、丰田逸致等车型，对于欧宝赛飞利可能有一些陌生。诚然，欧宝在中国市场向来是较为小众的品牌，而现款赛飞利那来自上世纪的外观以及毫无优势的售价面对其同级别竞争对手来说可谓毫无优势。不过就在不久前，欧宝新款赛飞利已与中国消费者正式见面了，而在不久的将来该款新车也将正式上市。相比现款车型，全新欧宝赛飞利的改变可谓翻天覆地，今天我们就来抢先感受一下这款脱胎换骨后的欧宝赛飞利。

外观：脱胎换骨，帅气十足

全新该款后的欧宝赛飞利外观造型让人眼前一亮，相比旧款略显老气的视觉效果，新款赛飞利更为年轻、动感。

全新设计的前脸造型与雷克萨斯家族纺锤式的外观有些神似，相比之下新赛飞利更为厚重饱满，富有力量感。

欧宝家族式“开口笑”中网颇具喜感，硕大的进气网眼可以让你远离跑完高速后清理飞虫尸体的烦恼。

与黑色塑料件连为一体的大灯设计非常惹眼，实拍车型配备了氙气大灯。大灯总成内附有远近光一体透镜、转向辅助照明灯等设备。

车身尺寸方面，新款欧宝赛飞利长宽高分别为4658×1884×1685mm，轴距为1760mm。相比同级别的起亚佳乐，马自达5等车型都要大上一些。

从侧面看，新赛飞利的车身线条颇为流畅，并没有传统MPV车型方方正正的样子，车身侧面腰线也颇为灵动。

赛飞利采用了17寸五幅铝合金轮毂，造型与别克英朗装配的那款颇为相似，轮胎采用了规格为225/50 R17的米其林PRIMACY HP轮胎。

与先前拍摄的英速亚相同，赛飞利同样没有配备无钥匙进入系统，不过门把手上倒是多了镀铬饰件，总比光秃秃的要强一些。

作为一款休旅为主的MPV车型，赛飞利出厂并未配备行李架。这似乎有失档次，不过好在车顶预留了行李架安装孔位，方便车主日后自行加装。

相比那无比犀利的前脸造型，赛飞利的尾部则显得平淡了许多，不过从熏黑的尾灯以及尾箱线条可以看出，赛飞利在细节设计上也十分用心。另外尾部右侧的TURBO标识也预示着该款车型搭载了涡轮增压发动机。

本次拍摄的赛飞利搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，目测与别克昂科拉所采用的发动机应是同款，只是原产地不同。其最大功率达到103千瓦，最大扭矩200牛米。

全新赛飞利基于通用集团DELTA II平台打造而来，所以其地盘结构域我们十分熟悉的别克英朗，雪佛兰科鲁兹等车型相同。悬挂方面采用了前麦弗逊，多扭力梁的组合。不过与传统扭力梁式悬挂略微有些不同，赛飞利配有瓦特连杆，对于操控有着显著的提升

外观总结：新款赛飞利的外观用“惊艳”形容毫不为过，尤其相比他的前辈老款车型，整体风格变得更为年轻、运动。

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内饰配置：做工精致，依旧没有大屏幕

赛飞利的内饰设计业同样进行了更新，整体风格与自家的雅特GTC颇为相似。而中控按键面板与别克昂科拉几乎相同这件事我会到处说么？不过整车进口的赛飞利在做工及质感上相比国产昂科拉而言还是有着不小的优势。

三幅多功能真皮方向盘握感舒适，偏小的尺寸与赛飞利整体偏向运动的设定也相符合。

令人惊奇的是，在自家定位更高的英速亚上都未配备的ACC自适应巡航系统却出现在了赛飞利上，想来也许是因为后者毕竟是款休旅车，即使他长得多么运动、年轻，而自适应巡航系统能够帮助驾驶者在长途驾驶时有效地降低疲劳程度。当然这种功能也自然是多多益善。

赛飞利的多媒体娱乐系统并不丰富，仅有CD、收音机、AUX等较为基础的功能。

从空调控制面板来看，本次拍摄的顶配车型带有座椅电加热以及自动空调功能。空调旋钮周围的蓝红色背景灯不仅形象得表现了冷与热两种色温，同时也十分养眼。

同英速亚一样，赛飞利不出意料的没有配备中控彩色大屏，当然GPS车载导航系统更是没有可能出现的配置了。而对于欧宝普遍不怎么便宜的售价来看，中控彩色大屏这项中国消费者十分在意的配置集体缺席似乎有些尴尬。

新款赛飞利搭载了电子驻车系统，其电子手刹按钮左边卫驻车雷达开关，右边则为车身稳定系统开关。

在前排座椅中间区域除了配以镀铬饰条增强内饰质感外，更配备了红色氛围灯，是的赛飞利内部空间更添几分时尚与温馨。

赛飞利采用了与雅特GTC相同的可移动式前排遮阳板，较于大多数车型（我个人认为是除公交车及大巴外所有车型）完全打开遮阳板后，前排视野及采光会有极大改善。而该项功能目前也仅出现在欧宝车型上。

另外赛飞利也配备了尺寸巨大的正方形全景天窗，但令人感到十分遗憾的是，这款天窗无法打开，甚至连翘起都做不到。

赛飞利的后排车门内附带遮阳帘，除了能够隔热外，对于私密性也有一定的提升。

内饰配置总结：来自德国原装进口的欧宝汽车对于装配工艺以及材质等方面都已做到无可挑剔。而中控彩色大屏以及GPS车载导航的缺失也许会令赛飞利在中国损失不少潜在客户，毕竟这两项配置在国人眼里是十分重要的。

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车内空间：设计别出心裁，第三排不适合坐成人

先从储物空间说起，作为一款家用MPV车型，储物能力自然也是考量其好坏的标准，而这一点赛飞利表现出色。首先是中控小屏幕前方配有一个小巧的储物格，可供放置太阳眼镜等小物件。

副驾驶前方的盖板可以开启，这个储物格设计与别克昂科拉颇为相似。不过盖板开关隐藏在中间置物槽内侧上方，盲操作起来会比较难。手套箱与副驾驶前方储物格的容积都不算大，不过若是将他俩加在一起，那放置杂物应该绰绰有余了。

  

赛飞利前排座椅之间的三层储物空间设计颇有新意，上图为最底部储物格，其上方配有阻尼手感都十分不错的滑动盖板。而第二层则为一大一小两个杯架，通过摁住顶端按钮来实现手动前后滑动。最顶端的扶手箱同样也可通过滑轨进行前后移动。

赛飞利前排采用了双色真皮运动座椅，座椅皮质柔软、包裹性也不错。乘坐感受相当舒适。同时前排座椅也都带腿部支撑手动调节功能。但除了腰部支撑能够电动调节外，其余如座椅高低、椅背、座椅前后等功能都为手动调节。

7人座的赛飞利采用了2+3+2的座椅布局，第二排座椅采用了真皮打孔材质并且三个座位都配备了头枕。中央座位向前反倒后，两侧能够向上翻起，令其摇身一变成为第二排座椅扶手，这个设计十分巧妙也很实用。并且翻起后的扶手视觉效果也很漂亮。

第三排座椅靠背及坐垫厚度都有所减少，不过在其中央设置了杯架，还算是比较贴心。

对于MPV车型的第一排空间我想没有必要多赘述了，体验者身高180公分，调整舒适坐姿后头部空间十分宽敞。

由于全景天窗减少了顶棚所占据的空间以及可以调整的椅背关系，第二排的乘坐感受颇为舒适。

不过来到第三排情况就不是很乐观了，从体验者憋屈的坐姿就可以看出，赛飞利的第三排乘坐起来并不怎么舒服。不过在这个级别的MPV车型中，也没有一台车的第三排乘坐舒适性能够满足一名成年男性。

将二三排座椅放倒后，赛飞利后备箱空间变得十分巨大。但由于这两排座椅中间缝隙的缘故，要是想要当床睡那想必不会舒服到哪儿去……有类似爱好的朋友我推荐购买英速亚，后排座椅放倒后俨然就是一平板床。

第三排座椅后方盖板打开后内为随车工具包，不过里面并未塞满，一些小物件也可以放置在内。

赛飞利的二、三排座椅放倒都是通过拉这个红黑色尼龙绳实现的。使用起来确实是比较方便，不过这个沓在外面的小拉手在视觉效果上有些降档次。

空间总结：从细节上能够看出欧宝对于赛飞利的储物空间组合设计还是花费了不少心思。而乘坐空间方面，前排与第二排的表现值得肯定，第三排由于其紧凑级MPV车身尺寸的关系，若真是长时间坐在那儿滋味一定不好受。

■ 编辑点评：

对新款欧宝赛飞利可以总结出以下优缺点：

优点：

1.外观设计年轻运动，回头率高。

2.可移动的前排遮阳板很有特点也颇具实用性。

3.储物空间的组合非常巧妙。

4.德国原装进口，做工材质值得肯定。

5.前排与第二排乘坐感受舒适。

6.ACC自适应巡航系统

缺点：

1.欧宝什么时候能给配个彩色屏幕和导航？

2.第三排乘坐舒适性较差。（这个级别MPV车型通病，无解）

3.全景天窗无法开启。

4.售价偏高（据透露，高配车型售价将超过30万元）

5.相比其售价，配置略显简单（前排座椅手动调节，无DVD，非名牌音响等等）

从透露的售价来看，欧宝似乎并不打算将其他同级别MPV车型作为赛飞利的竞争对手。而这个来自德国有着古老历史的品牌向来也是我行我素，并不会特地为中国消费者的喜好而做出改变，所以销量惨淡也是情理之中。而对于那些口袋里不差钱，又希望购买一台小众、个性、做工精良、几乎不会“撞衫”的MPV消费者来说，赛飞利着实是一个不错的选择。