位于 “金鸡之冠”的冰雪之城——黑龙江漠河，有着缤纷绮丽的北极光、浩瀚无垠的美丽森林，是我国北方冰雪原野中的一块瑰宝。因为该地有着美丽的极地风光，也有着变幻莫测的天气、极度严寒的低温和雪舞，所以被人们誉为“神州北极”。

自2004年至今，在黑宋江漠河中国国际冰雪汽车越野赛已成功举办了10届。漠河冰雪越野赛一直以来都是国内外众多顶尖车手挑战自我、展现实力的极佳赛场。赛程分为超级短道与赛段比赛，全程600公里，江面冰雪道路达400公里左右。无论是极度的严寒还是变幻莫测的江面冰雪路况，都是对赛车与赛手的严苛挑战。

据悉，第十一届中国漠河国际冰雪汽车越野赛将于2014年3月8日开幕。作为中国汽车运动联合会全国汽车越野系列赛的首站，漠河冰雪越野赛被誉为中国的冰雪达喀尔，其赛事的难度之高、竞争之激烈皆为人津津乐道。而在本届赛事中，漠河还将迎来一支自主品牌的新军，即江淮瑞风S5车队。据江淮瑞风S5车队相关负责人介绍，此次参赛的四台瑞风S5，分两组参加TI专业组比赛及T2量产组的争夺。在汽车界，敢以量产原装车型参赛一直是品质的象征，这次比赛将是对瑞风质量的一次考验。瑞风方面表示：S5配备的是曾获“中国年度十佳发动机”称号的2.0T发动机，搭配6MT变速箱；同时搭载ABS、ESC、EBD、TCS等多项安全辅助配置，应该有适应极端赛事的能力。

虽然近几年来，中国车市的整体表现一直非常喜人，2013年的汽车销售甚至达到2198.41万辆，同比增长高达13.87%，这也是中国车市微增长三年后的再次两位数大增长；虽然中国已经连续5年稳居世界最大汽车消费市场的行列；虽然各大预测机构也非常看好今年的车市发展。但是即便在如此乐观的状态下，各大车企也还是看到了中国车市存在的一个危机——饱和问题，因为截止2013年年底，中国汽车保有量已经达到了1.37亿辆，而按照预测，中国的汽车保有量达到1.5亿辆即为饱和，而正是危机的根源。

另外，按照媒体的预测，今年以来，国内还将有至少八个以上的大城市实施汽车限购，政府政策导向的变化将直接关系到车市的发展，限购对车市的负面冲击十分巨大，这是另外一个危机的起源。

据统计，2014年1月中国车市迎来“开门红”。但是自主品牌的汽车销售量并不如意，1月自主品牌乘用车共销售70.94万辆，环比下降6.63%，同比下降5.07%，占乘用车销售总量的38.41%，占有率环比下降4.35%，同比下降4.9%。

虽然轿车一直是乘用车中最大的细分市场，但是自主轿车的市场表现却更为差劲儿，按照统计，包括合资自主品牌在内，自主品牌轿车销量28.86万辆，同比下跌高达20%左右，远不及轿车市场整体表现。自主品牌轿车在轿车市场的份额也随之下降了6.5%，由去年同期的30.5%降至24.0%。

面对越来越大的竞争压力，自主车企作出了多重战略调整，比如吉利步奇瑞后尘，宣布放弃旗下的所有子品牌，回归一个吉利，集中优势力量营销精品车型。虽然现在吉利旗下的几款汽车品牌的销售量还算不错，但是吉利的决策层还是看到了潜在危机的存在。再比如这次江淮豪投巨资参加黑龙江漠河的冰雪越野赛。参加极限越野赛绝对是一个烧钱的游戏，仅每台车的改装费用都要百万元计，一场比赛办下来都要千万以上的费用。

对于自主车企来说，限于自身的经济及技术能力，赚来的每一分钱都不容易，但是之所以还要豪投做营销宣传的原因，还是因为中国车市的竞争压力实在太大、同级别可供选择的车型实在太多，如果不大声吆喝，怎能获得消费者的注意呢？

而且，目前中国的经济水平还低于中等发达国家，大部分人的经济能力还仅局限在消费一辆车的程度，当前很多人的汽车消费是处于提前透支的状态，一旦车市饱和，势必出现大衰落，这对于很过国产自主汽车品牌来说，是一个可怕的噩梦。所以，当前做精每一款车型、做强旗下品牌，已经成为现在国产自主车企的当务之急。