进入2014年，我们将迎来车市的新篇章。岁月更迭交替，新车也是如此，本年度，一如既往的将有诸多重量级车型触动我们的神经。为此，我们将根据已经掌握的信息为大家带来2014主流新车的系列报道，为大家提前解读各个车型级别好看、好玩儿以及值得关注的新车。今天为大家带来最受关注的中级车篇。
2014年度主流新车抢先看：重磅中级车篇
奥迪 全新一代A4
新车看点：首次引入混动版本，车身更修长
作为奥迪旗下B级车市场的主力车型，A4总是会先于其他奥迪旗下车型进行换代。海外媒体近日曝光了下一代奥迪A4的最新谍照，新车预计会在今年晚些时候发布，并于2015年早些时候正式上市。
换代A4效果图
前脸更加运动，头灯更为犀利
根据此前曝光的效果图来看，奥迪全新一代A4的前大灯设计是最为引人注目的亮点，刀锋状的造型赋予了新一代A4更加运动的前脸。虽然与现款车型大灯的造型相似，但棱角分明的大灯造型和里面刀锋状的LED行车灯让整个新款A4前脸冲击力十足。
换代A4谍照
而根据谍照，整车在轮廓上将更为流畅，A柱以及C柱的倾斜角度似乎更大，特别是C柱和后行李箱盖的融合似乎更加平顺，相比现款，整车显得更矮更长，轮廓则显得非常流畅。轮毂造型也是全新样式，五辐宽辐条的设计兼具运动和稳重感。在车尾部分可以看到尾灯出现了大面积的红色，所以预计整个尾灯设计会非常的简洁、干净。排气管尺寸更大，方形款式比现在的圆形更有设计感一些。
车重将比现款车型轻至少100千克左右
全新一代A4将基于奥迪MLB Evo平台打造，车重将比现款车型轻至少100千克左右，这将有效的提升新车的燃油经济性。其他方面，据了解新A4的内饰设计将更加注重科技感，全电子的仪表板和抬头显示器将首次引入，主动安全配置则更加丰富，还有望搭载一套特定情况下工作的自动驾驶系统。
换代A4效果图
将首次引入插电式混合动力车型
动力方面，换代A4将提供丰富的动力选择，其中包括1.4TFSI、1.8TFSI以及2.0TFSI三款四缸汽油发动机以及四缸和六缸的柴油发动机。所有发动机不仅拥有更好的动力性，而且能够提供更好的燃油经济性，而更轻的车重、标配发动机启停系统等节能措施也将提供更好的燃油经济性。传动部分，新车则会匹配6速手挡或者7速双离合自动变速箱。
此外，新一代A4也会推出一款插电式混合动力车型。显然，这些动力配置在国内见到并不是什么困难的事情。而作为A4的高配车型，2.0TFSI发动机也有可能会出现在未来的中国市场。而更具有树立形象意义的3.0TFSI车型依旧有可能作为顶配S-liNE版出现。
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捷豹XS
新车看点：基于轻量化铝制平台，采用后驱
据海外媒体曝光的信息来看，捷豹未来将推出一款入门级轿车XS，锁定奔驰C级、宝马3系和奥迪A4为竞争对手，该车最快将于年内发布，并于2015年正式投放市场。
捷豹XS效果图
外观部分，从此前曝光的效果图来看，捷豹XS前脸将采用家族化设计，尾灯则借鉴了F-Type的造型，而大尺寸的进气口、流畅的车顶线条以及有力的后翼子板线条都体现出一种动感的风格。该车的车身长度预计达到4800mm左右，而轴距则在2800mm左右，从而跟宝马3系的外观尺寸和轴距相当。
此前曝光的捷豹XS路试谍照
基于轻量化铝制平台打造而来
XS定位将是一款更加注重操控的入门级豪华车，因此在驱动方式上会抛弃先前X-Type所使用的前驱，改为向德系竞争对手看齐的后轮驱动方式。据悉，新车基于全新的iQ（intelligent aluminium architecture）铝合金后驱平台打造，新平台的引入意味着该车将拥有更轻的车身、刚性更加出色，从而让车型获得更加出色的燃油经济性以及更好的操控表现。
此前曝光的捷豹XS路试谍照
动力部分，预计入门级的车型搭载的2.0T涡轮增压发动机将来自揽胜极光，而顶级动力版本的车型则有可能搭载一台捷豹的3.0T的V6机械增压汽油发动机。除此以外，新车还将从拥有柴油动力版本。
捷豹XS效果图
XS还将推出Coupe版和旅行版
捷豹全球品牌总监Adrian Hallmark是这样形容XS：其将是该级别最漂亮的车型，且将有助于捷豹销量翻番。此外，捷豹XS除了推出轿车版外，其随后还将推出轿跑Coupe版和Estate旅行版车型。
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全新一代奔驰C-CLASS
新车看点：将为中国市场提供加长版，全面革新
在今年的底特律车展上，奔驰带来了全新换代的新一代W205 C-CLASS。据最新消息，奔驰新一代C级将推出长轴距版车型，而且该车将只在中国生产和销售。结合海外媒体披露的消息，长轴距版的C级在2014年上半年就会在北京奔驰工厂投产。
奔驰全新一代C-CLASS
外观继承家族设计语言，酷似“小号S级”
外形方面，新一代的C-CLASS从目前各界的反馈来看，听到最多的一种称呼便是“小S-CLASS”的叫法。由此不难看出，全新一代的W205 C-CLASS在外形设计上完全的继承了奔驰新的家族设计语言，其在整体的设计风格上更为潮流、动感。同时，也更趋近于目前业内所流行的“套娃风”，尤其是在头灯和尾灯的处理上，新一代的C-CLASS和新一代的S-CLASS之间完全就是一脉相承。而在头灯的配置上，新一代的C-CLASS将配备H7卤素大灯，并提供两种不同样式的LED大灯选配，分别为标准型的固定式LED大灯以及可主动调节照射角度的的LED Intelligent light System智能头灯组。
EXCLUSIVE line车型依旧采用了奔驰最传统横条式进气格栅
而相比起上一代的的W204 C-CLASS，除了更为家族化的头灯、尾灯设计外，新一代的C-CLASS在车侧的处理上也更富肌理，曲面的光影效果也更为出色。此外，在前脸部分，新一代的的W205 C-CLASS分为时尚型和优雅型的，其中优雅型的前脸是采用立标加百叶窗的水箱格栅设计，而时尚型则是嵌入式大标和格栅组合的设计。
新一代C-CLASS内饰更加豪华
内饰更加科技、豪华，配置也有明显升级
内饰方面，新一代C-CLASS的内饰设计和新一代的S-CLASS同样十分相近。其内部配置上相比起上代车型也有明显升级，在中控部分，其配备了一个采用独立悬浮式设计的LCD显示屏。显示屏的标配尺寸为7英寸的显示屏，而如过车主有需求，还可选配更大的8.4英寸屏幕。而在COMAND多媒体控制旋钮的部分，奔驰为新一代C-CLASS配置了一个面积为65mm x 45mm的手写触摸板，以提升驾驶者对于中控功能操作的便捷性。此外新一代C-CLASS还配备有智能驾驶系统以及香氛系统，这些都是继承于新一代S-CLASS的配置。在选配部分，新一代C-CLASS也可以选择柏林之声的音响系统，这是和新一代-S-CLASS同级的。时下所流行的HUD抬头显示器的配置也为选配的一部分。这套HUD抬头显示器以LED作为发光源，其具备有480 x 240的投射分辨率，而其投射到前挡风上的显示面积为21cm x 7cm；可为驾驶者显示包括：车速、限速资讯、导航指令以及驾驶辅助系统等方面的信息。由以上这些升级不难看出，新一代的W205 C-CLASS在内饰设计和配置方面，已经对宝马新一代3系形成了强大冲击。
新车配备了配置了一个面积为65mm x 45mm的手写触摸板
在主动安全配置上，新一代C-CLASS配备了Collsion Prevention Assist Plus，这套系统能帮助车辆在时速30公里以上时避免与前方车辆发生碰撞。此外，其还配备了在时速50公里以下时可完成刹停的自动刹车系统PRE-SAFE Brake；在紧急情况下提升刹车力道的的Brake Assist PLUS；对盲点进行警示、并闪躲盲点来车的Active Blind Spot Assist；在车辆遭遇拥堵走走停停时自动维持车距、并具转向辅助功能的Distronic Plus with Steering Assist and Stop & Go Pilot；以及主动式车道偏移辅助系统Active Lane Keeping Assist等。以上这些主动安全系统的配置使得新一代的C-CLASS在驾驶上更为智能，也更显安全。
车身采用大量轻量化材料，减重可达100公斤
除了在内饰方面的大幅进化，新一代的C-CLASS在车身轻量化方面也下足了功夫。由于将会使用全新的MRA后驱平台制造，新一代C-CLASS在制造的工艺和材质上都有升级。其车架将大量采用铝合金材料打造，比例可达48%，由此带来的就是70公斤的车身减重。同时，根据车辆动力配置的不同，最轻的车型版本其最大的车身减重可达100公斤。更轻的车重带来的自然是更低的油耗和更好的操控表现。根据消息，新的制造平台为信一代的C-CLASS带来了20%的燃油效率提升。
空间大幅提升，乘坐舒适度足以对抗对手
在车身尺寸方面，面对竞争对手宝马F30 3系以及未来奥迪新一代A4进一步扩大车身尺寸的趋势，奔驰也将有所动作。新一代的C-CLASS相比起上代车型，在轴距上加长了80mm达到了2840mm的水准。而车长则加长95mm提升至4686mm，车宽增加40mm达到1810mm，这些提升很明显的为后排带来了更为宽大的乘坐空间。除此之外，在行李厢空间上，新一代的C-CLASS也提升至了480公升。国产方面，新一代的国产奔驰C-CLASS必定会有所增长，为了满足中国市场的独特需求而专门推出专属的长轴距版车型轴距可能进一步拉长到2900mm左右，从而使得C级车在落后竞争对手几年之后终于能够与宝马长轴距版3系以及奥迪的A4L进行抗衡。
后排腿部空间相比上一代车型增加了25mm
在动力部分，新一代的C-CLASS的入门版车款C180将装配来自奔驰M270系列的1.6T发动机（156马力）。这系列发动机是奔驰MFA平台上生产的车型的主要动力配置。除了在入门级车款上装配排量更小的发动机外，混合动力系统也将是未来奔驰针对旗下产品的一大重点。新一代的C-CLASS将在2015年推出装备插电混合动力系统的C300 Plug-in Hybrid车款。这套插电混动系统将由一台代号M274的2.0升涡轮增压、缸内直喷汽油发动机，一个能最大输出68马力的电机以及一组锂电池组组成，整套系统的最大综合功率输出为253马力。其还可以以纯电动的模式行驶。其次，在主力的车型方面，新一代的C-CLASS将会装备全新的2.0T发动机，其最大功率为184马力。传动部分，除了7G-trONIC七速手自一体变速器之外，奔驰自产的9G-trONIC九速手自一体变速器预计可能会装配在新一代的C-CLASS之上。
奔驰全新一代C-CLASS
除了传统的SEDAN轿车版车型，奔驰也将针对新一代C-CLASS的产品线进行丰富。其还将推出双门硬顶的COUPE车型，敞篷版的CABRIO车型以及旅行版车型。
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一汽马自达(微博) 耀动
新车看点：与进口车型保持高度一致
新车看点：继国产马自达ATENZA的无伪装实车谍照曝光之后，近日，我们获得了该车在国内的商标详细信息，并得知新车有望会被命名为“耀动”，同时国产车型延续进口版的外观造型、内饰设计、车身尺寸和动力总成，只是在配置上可能会有所区分。预计新车将会在今年上半年内正式上市，同时新车还会与马自达6和马自达睿翼形成三代同堂的销售局面。
国产马自达ATENZA有望命名为“耀动” 将于上半年上市
所曝光的国产马自达ATENZA的商标信息
已进口上市的马自达ATENZA车型
外观方面，国产马自达ATENZA与进口版车型采用了完全相同的外观造型，并依旧延续了马自达最新的“魂动”式设计理念，整体造型相比现售的车型更为时尚和动感，不过国产版在车尾处增加了“一汽轿车马自达”的Logo来说明其国产的身份。
轴距同为2830mm 搭载2.0L和2.5L的SKYACTIV-G发动机
尺寸和空间方面，国产马自达ATENZA的长宽高分别为4870mm/1840mm/1450mm，2830mm的轴距也与进口版一致，不过国产版可能会对内部空间进行再次优化和改善，从而达到最大化的利用。
国产马自达ATENZA最新的谍照 车尾拥有“一汽轿车马自达”的Logo
进口马自达ATENZA所搭载的2.0L SKYACTIV-G发动机
动力方面，国产马自达ATENZA将搭载“SKYACTIV-G”系列两款直喷汽油机，其中2.0L发动机已用于进口车型，最大功率114kW/6000rpm，最大扭矩200N.m/4000rpm，2.5L发动机尚未出现于国内，根据美版2.5L车型的数据来看，其最大功率135kW/5700rpm，最大扭矩250N.m/3250rpm，预计国产之后，两款发动机调教方面均不会有太大变化。而传动方面，将会与6速手动和6速手自一体变速器相匹配。
性价比永远是影响国内消费者购车最主要因素之一。在与主力竞品和同门前辈的激烈竞争中，全新国产马自达6究竟能打动多少消费者的心，最终上市价格将是至关重要的一环。
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大众PASSAT B8
新车看点：基于MQB平台打造，或引入10速DSG
目前国内在销售的一汽大众迈腾B7以及上海大众新帕萨特，虽然都是目前大众旗下的中级车款，但实质上这两款车都不能算是严格意义上的换代车型。一汽大众的新迈腾B7，只能算是上代大众迈腾B6的大幅升级小改款。同样的，上海大众新帕萨特是基于大众北美的NMS而来，而NMS也是基于大众的PQ46平台发展而来，所以目前国内销售的大众两款中级车并没有彻底革新。而完成了全面升级革新的则将是接下来大众将要推出的全新PASSAT B8车型。
大众PASSAT B8效果图
采用大众MQB模块化平台打造
日前，大众新一代帕萨特（B8）的最新效果图被曝光出来，新车总体还是延续了现款车型的设计风格，但细节设计得到了强化。该车将会在2014年正式发布，并与随后引入国产。全新一代的PASSAT B8将彻底放弃PQ46平台，采用大众新的MQB横置模块化平台打造。
鉴于大众MQB平台的灵活性，全新的大众PASSAT B8在车身尺寸的控制上也应该更为容易，其车身三围可能相比起现款有一定程度的放大，而轴距表现则会更长。根据最新的相关消息透露，其轴距表现可能会突破2800mm。在车身的制造上，由于将会采用新的材料和制造工艺，在保证车辆车身有更强的刚性的情况下，大众新一代的PASSAT B8的总体车重却会相比现款车型有所下降，减轻的重量至少在50公斤以上。而由此带来的自然是更为出色的操控表现和燃油经济性。
大众PASSAT B8效果图
家族最新设计语言，更为大气，也颇具动感
在外形方面，从曝光的效果图来看，全新PASSAT B8借鉴了大众家族最新的设计语言，整车视觉效果更为大气，同时兼具动感。前脸部分，前进气隔栅面积增大，同时头灯尺寸也相应增大，并配备时下流行的LED灯组。值得注意的是，前保险杠被勾勒出“八字形”，并通过与中央隔栅进行呼应的横隔栅进行修饰，为车头增添了一些运动元素。
动力更加节能、高效
动力部分，新一代车型的动力系统也将更加先进、更加高效，主打1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI四缸增压汽油发动机，并引入大众最新的ACT发动机变缸科技和发动机启停系统来提升燃油经济性表现，油耗相比现款车型有望降低10%。在变速箱系统方面，双离合变速箱依旧是主打，会不会引入大众传闻中的10速DSG变速箱是一个很大的看点。驱动形式上，车型将继续坚持发动机横置、前轮驱动的动力布局形式，当然4Motion四驱系统依旧成为选装配件
全新一代大众PASSAT B8预计会在明年于海外正式发布，由于目前的国产PASSAT B7迈腾实际上是大众从PQ系列平台转换到MQB平台的过渡产物，所以它们的生命周期相对较短，我们预计新车将于2015年国产下线。
