前不久，东风雪铁龙C4L可谓广发英雄帖，举办了百米冲刺王挑战赛，并放下“只赢你0.1秒算我输”的豪言。的确这样的叫板勾起了不少车主的浓厚兴趣，不少车主纷至沓来，一方面是想亲眼证实C4L究竟是否像其宣扬的如此实力超群，另一方面也想给自己的爱车争口气，毕竟跟随自己多年的调校出色的爱车怎么就比一款新上市的车百米加速慢呢？

规则上的另一大亮点是只要是不超过170万的改装车型均有比赛资格，这似乎使大家格外期待会看到日产Gtr以及保时捷帕纳梅拉这些豪车的到场助阵，即使自己的车实力不足不能获胜，通过豪车的胜利也可以挫一挫C4L的锐气。但现实往往没有想象的那么美好，豪车车主似乎对于这种“小儿科”的挑战不屑一顾，本着没有必要与C4LPK的“高姿态”，对决还是交给了同级别车与其竞争。是否雪铁龙公司之前也有预料到豪华车车主一般不会来参赛，即使参赛胜过C4L也会因不是同一级别车而不会引起他人诟病。

聪明的编剧写好了故事的开端与发展，然而故事的结局却没有像所有童话故事那样都如此美好。完败给高尔夫R、尚酷R、丰田皇冠等车先不提，败给了上海出租车桑塔纳则彻底将C4L神乎其神的百米加速拉回了现实，“高出不胜寒”才是最真实的写照，然而真正的王者往往是孤独的，但真正的王者也是不可战胜的。

C4L的自信其实源于其1.6THP采用的最先进的高压缸内直喷技术和Twin scroll双涡道涡轮增压技术，这种涡轮在发动机转速仅为1000转时就开始介入，在1400转时即可迸发出240N.M的峰值扭矩，其最大功率、最大扭矩分别达到120kW /6000rpm、240Nm /1400-4000rpm，可媲美2.0L自然吸气发动机。说白了就是涡轮增压会在较早的时候就会介入为车子加速，正因为如此C4L选择的比赛项目不是百公里加速也不是200米、400米，而是100米，不得不说商家的确清楚自己的优势是什么，但结果实在是让广大车主大跌眼镜。

现在，周围每个关心汽车的朋友几乎都知道C4L百米挑战赛的事，不得不说，在炒作的方式上，这个噱头取得了不小的成功，博取了众人的目光和也引起了广泛的讨论。如今每个车迷都知道C4L这款新车上市，但大家也都很清楚它并没有宣传中那样“神乎其神”。挑战赛这样的宣传效果看起来是“搬石砸脚、不自量力”，输掉大多数比赛也会被大家认为之前的豪言是虚假宣传，虽然C4L跟我们玩起了并没有声称一定会赢的文字游戏，虽然车市上没有常胜将军，但是这样的噱头输掉的不单单是一场场比赛、一张张油卡，输掉更多的是消费者的信任和信心。我不知道C4L之后还会在哪些城市举办多少场这样的挑战赛，但是我想说：请停下这样畸形的营销方式，当你有一天真正成为王者，再回来也不迟。