2020 年泰国国际汽车零部件展（TAPA2020） ）展览时间： 2020 年 4 月 2-5 日展览地点：泰国曼谷 BITEC 会展中心 101-104 号馆展览周期： 两年一届展品范围：汽车摩托车零配件及部件：电池；车身零件；底盘件；制动器/离合器；电子系统；引擎；坐椅、玻璃、车灯、轮胎轮毂；润滑剂；方向盘；悬吊系统设备工具：汽车铸造；夹具/金属成型；锻造；模具汽车服务及保养：车身修理/涂装；车辆清洗和养护；车辆服务装备汽车辅配件：铝合金轮；汽车视频/音频展会介绍：泰国国际汽车零部件展览会（简称 TAPA）始于 2004 年，两年一届，是亚洲地区影响最广、最具创新力的汽配展会之一，由泰国商务部贸易促进发展厅（DITP）主办，泰国汽车零配件制造商协会（TAPMA）、泰国汽车零部件后市场协会（TAPAA）等相关协会合作主办，得到地方政府和众多汽车行业协会的共同支持。TAPA2018 展会面积约 30,000 平方米，设 1045 个展位，共 555 家参展企业，分别来自泰国、中国、马来西亚、韩国、澳大利亚、德国、日本、印度尼西亚、阿尔及利亚、台湾及香港等 11 个国家和地区。展品共分为汽车配件，汽车零部件，IT 和管理，石油、润滑油和维护产品，修理、维护和服务，工具和机器，整车和其他产品等八大类别。专业观众 2 万多人，来自泰国、中国、马来西亚、越南、中国台湾、日本、菲律宾、澳大利亚、新加坡、埃及、印度尼西亚等 87 个国家和地区。市场背景 ：1、 经济：泰国是新兴经济体，被认为是一个新兴工业化国家，是东南亚第二大经济体，仅次于印尼。2018年泰国总人口约 6920 万，市场巨大。2018 年是泰国 GDP 增长良好的一年，根据泰国中央银行统计显示，2018 年 GDP 总值与 2017 年同期相比增长了 4.8%，创下了 5 年来较大的增长幅度。2018 年全球财富报告(Aggregate Global Wealth)指出：泰国的财富增长率为 8.2％（约 5,250 亿美元），人均财富增长了 7.2％（约9,900 美元）。由于收入和就业的增加，社会整体消费会保持稳定并增长，相应的，市场也将保持稳定增长。2、 地理优势：泰国位于亚洲中南半岛中南部，与柬埔寨、老挝、缅甸、马来西亚接壤，东南临太平洋，西南濒印度洋，地理位置优越。泰国是东南亚国家联盟（ASEAN）成员国和创始国之一，是亚太经济合作组织、亚欧会议和世界贸易组织成员。通过东盟自由贸易区（AFTA），泰国能够辐射周边各国，覆盖至少 6亿人的市场。3、 对外贸易：据泰国海关统计，2018 年泰国货物进出口额为 5008.9 亿美元，比 2017 年（下同）增长 8.8%。其中，出口 2498.9 亿美元，增长 5.9%；进口 2510 亿美元，增长 11.8%。贸易逆差 11.2 亿美元。出口方面，机电产品、运输设备和塑料橡胶是泰国的主要出口商品，2018 年出口额为 779.4 亿美元、328 亿美元和 300.3亿美元，分别增长 4.9%、4%和 4.1%，三类产品合计占泰国出口总额的 56.3%。进口方面，机电产品、矿产品和贱金属及制品是泰国的主要进口商品，2018 年进口额为 752 亿美元、435 亿美元和 314.3 亿美元，分别增长 7.9%、37.5%和 10.5%，三类产品合计占泰国进口总额的 59.8%。4、 双边贸易：据泰国海关统计，2018 年泰国与中国双边货物进出口额为 799.3 亿美元，增长 7.8%。其中，泰国对中国出口 297 亿美元，增长 1%，占泰国出口总额的 11.9%；泰国自中国进口 502.3 亿美元，增长 12.3%，占泰国进口总额的 20%。机电产品占据泰国自中国进口总额的半壁江山，2018 年进口 235.7 亿美元，增长12.9%，占泰国自中国进口总额的 46.9%。随着一带一路中泰铁路建设和泰国政府倡导的“泰国东部经济走廊(Eastern Economic Corridor-EEC)”的发展，中泰两国在经贸领域将会有更广阔的合作空间。5、 行业优势：5.1 中国-东盟自由贸易区 CAFTA 于 2010 年 1 月 1 日正式启动。东盟各国中，泰国的汽车产业近十年来的发展相当引人注目。目前泰国已成为东盟汽车生产基地，汽车产量占东南亚地区总产量的 40%。5.2 泰国政府从上个世纪九十年代开始坚定不移地推行汽车开放政策，鼓励外国投资者到泰国投资建厂。2009 年泰国是世界第 10 大汽车出口国，占全球汽车出口贸易额 0.9％。 2010 年，泰国汽车销量同比猛涨45.8%，至 800,357 辆，创下历史新高。2011 年，泰国遭遇特大洪水，汽车生产行业遇到重创。2012 年，汽车生产商加大马力生产汽车以弥补损失，加之全球汽车需求不断增长，促使 2012 年泰国汽车生产量达到 245万 3,717 辆，年比成长 68.32％，为泰国生产汽车 51 年来最高水平，跻身到全球 10 大汽车生产国之列。泰国拥有东盟地区最大规模的汽车组装能力和零部件生产能力，能提供本地货车装配所需 80%的零部件和客车装配所需 60%的零部件。目前汽车产业已经成为泰国第一大支柱产业，约占泰国国内生产总值 12%，东盟十国中，泰国是最大的汽车制造国和出口国，被誉称为东盟汽车枢纽，是全球第五大汽车市场。5.3 泰国政府为汽车生产商提供税务优惠，增加投资兴建新公路及发展尖端的汽车生产技术。有利的政府措施，配合其处身于东南亚中心的地理优势，泰国成为国外投资者青睐的地方。近年来，流入泰国汽车工业的外来直接投资高达 100 亿美元，显示了汽车工业的乐观前景。福特、通用、戴姆勒克莱斯勒、丰田及尼桑均在泰国设有汽车组装工厂。2014 年上汽大手笔投资泰国，目前也是产销两旺，其他中国品牌也逐渐进军泰国市场。泰国目前主要的汽车生产线是：丰田、铃木、尼桑、三菱、本田、马自达、奔驰、宝马、福特、通用、沃尔沃、上汽等。几乎所有领先的日本汽车公司以及来自美国、欧洲和中国的公司都在泰国建立了工厂。一些公司还选择在泰国设立研发中心和地区总部。随着全球各大汽车制造商在泰国建厂，并经历了 50 年的发展，泰国已经成为“亚洲底特律”,成为跨国企业在东盟最大的出口产品制造基地，也成就了泰国工业第一大支柱产业。泰国汽车零部件行业的需求不断增加，对国内汽车零部件企业来说，从市场需求量、地理位置以及东南亚辐射区域来说，泰国都无疑是开拓东南亚市场的最佳选择。
