“互联网思维”从硅谷诞生，在大洋彼岸的中国落地生根。无论是十几年前尼葛洛庞帝的《数字化生存》，还是舍恩伯格和库克耶鼓吹又方兴未艾的《大数据时代：生活、工作与思维的大变革》，这些影响深远的思维革命如今找到了共同的归类框架——互联网思维。这不由的让我们思考，那么，以传统、保守形象示人的汽车产业能否在产品的思路上，能否从“互联网思维”中汲取营养呢？

钱钟书先生曾经在《窗》这篇文章中这样写道：有了门，我们可以出去；有了窗，我们可以不必出去。其实这句话也可以放在对“互联网思维”的理解上——有了互联网思维，IT企业可以打开“门”进入到传统产业，同样，传统产业也可以打开“窗”，让“互联网思维”的光芒照进来。按照这样的逻辑，互联网思维当然可以给养以汽车产业为代表的传统产业。

“互联网思维”第一个启示就是“工程师思维”，追求产品力或者附加值的溢出。以苹果手机为例，第一代iPhone上市后引发了热潮，一些媒体甚至称这款智能手机为“Jesus phone”（上帝的手机）。iPhone手机不仅开启了手机触屏时代，引发了通讯和办公革命，更宣告了移动互联时代的到来。手机产业随之而来也是手机行业处理器、屏幕等硬件、ios操作系统，以及APP生态圈的全面革命。产品力或者附加值的溢出，让全世界都想不到手机原来可以这样。回到汽车行业，也面临这个问题，如何在产品气质和精神上，更好的匹配消费者的精神诉求正在成为新课题。斯柯达野帝正不仅清晰地传递了这款SUV产品带给消费者的探索热情与掌控感,还在性能上全面溢出。一方面是动力和节能两大传统领域的性能溢出，斯柯达野帝都会系列车型提供了1.6L和1.4TSI排量两种排量的动力。其中1.6L的自然吸气改动机，采用了16气门MPI多点电喷技术，空气燃烧率较以往发动机更精准，百公里综合油耗仅为6.8L。另一方面是智能汽车生活的附加值溢出，野帝都会版搭载智能KESSY系统，这个系统有点像瑞士军刀，可以实现开门、提醒、照明、应急启动、紧急熄火等多种功能，同时还配备的PLA2.0自动泊车系统、倒车影像辅助、智能胎压监测系统、疲劳提醒系统，开启了全新的车联网时代。

“互联网思维”第二个启示是“用户聚焦”。不能否认，小米手机的成功源于其对用户的聚焦，“只为发烧而生”的定位，彻彻底底的瞄准的手机达人。而特斯拉之说以能够全球流行显然也离不开其众多好莱坞巨星车主的影响力，特斯拉也被成为“富人的玩具”，如何瞄准消费人群，如何提炼目标用户特质，成为汽车产品策划的关键。斯柯达的答案很有意思，将野帝分为“越野版”和“都会版”，从野帝都会版命名来看，它主要针对的是时尚群体。14.98万起的售价顺理成章的瞄准了80后的都市精英，除了价格优势，更在外观上贴合80后消费者，重新设计后的野帝都会版前脸具有鲜明的都市特征，无论是价格还是外观，野帝都会版都呈现出将“用户”变成“粉丝”的野心和努力。其实，互联网思维的“用户聚焦”的进一步含义就是“粉丝经济”，就像门外汉罗永浩鼓捣出的“锤子手机”也有大批拥趸；特斯拉某一次出事故的用户依然要选择特斯拉一样——不仅要把消费者看到，更要把消费者黏住！

“互联网思维”的第三启示就是要有平台意识。正如拉里佩奇将谷歌这样单纯的搜索引擎，变成集社交、广告、视频、地图、数据等于一体的超级平台。随后的李彦宏、马化腾也步拉里佩奇后尘，打造出各自的平台帝国。另一个平台化的例子，依然是来自谷歌，安卓系统的到来建立了一个全新的手机生态链条，在淘汰linux手机操作系统和塞班系统的同时，成为各大IT企业争相占领的新阵地，可以说谷歌的平台运作思维，建立了新的游戏规则，确保了其业内的首要地位。平台化的思维，也在汽车产业方兴未艾。上个世纪，大众汽车集团的“教父”级人物皮耶希将平台化理念推向了战略最高层，这一技术使同级别车可以共享底盘、发动机等部件，成为了大众产品研发和制造的基础。作为大众平台化的又一全新力作，斯柯达野帝都会版自身也因此具备很多先天优势，大量采用标准化的零部件和核心技术的共享，野帝都会版的14.98万起的售价，显然与平台化研发和成本优势密不可分。

回到《窗》这篇随笔，钱钟书先生这样写道：门是造了让人出进的，但是，窗子有时也可作为进出口用，譬如小偷或小说里私约的情人就喜欢爬窗子。所以窗子和门的根本分别，决不仅是有没有人进来出去。——由此可见，对汽车行业而言，“互联网思维”这扇大门从来都是开着的：

只是取决于是要踮起脚看窗里的情景，还是要打开门走进去探屋里的究竟。