全新一代smart fortwo在去年10月于巴黎车展上首发，新一代smart基于全新平台打造，与现款车型相比，车身宽度有所增加，随着而来的是宽阔的内部空间。在上海车展开幕前夕网通社参加了全新smartfortwo亚洲首秀活动，并从smart官方获悉：新车将搭载一台与雷诺合作研发的1.0L直列三缸汽油机和一台0.9T涡轮增压发动机，动力升级后表现更加强劲。

新老车型动力对比

亮点：增0.9T 动力更强

全新smart的动力系统与雷诺Twingo相同，搭载全新三缸的0.9L涡轮增压与1.0L自然吸气两款发动机。其中0.9T可输出最大功率66kW、 峰值扭矩135Nm/2500rpm，而1.0L自然吸气发动机的最大功率为52kW、峰值扭矩91Nm/2850rpm。其中0.9T车型的动力参数比 现款1.0T车型还高出4kW、15Nm，动力提升的同时在排放上更有优势。

新老车型前脸对比

亮点：全新大灯 大尺寸进气格栅

全 新smart fortwo的前脸采用全新设计，变化较大。前大灯采用更大尺寸的灯组设计，配备U型LED日间行车灯。进气格栅的位置较现款车型有所提高、尺寸更大，并 采用与车身配色反差较大的颜色，前脸视觉效果具有跳跃感，而转向灯独立在大灯下方。保险杠采用更为立体的凹凸式设计，内嵌下部进气口，而进气口两侧设置有 雾灯。

新老车型侧面对比

亮点：轮廓饱满 双腰线设计

从 侧面轮廓可以看出新一代smart fortwo的造型更为饱满，融合了奔驰全新家族设计的双腰线元素，C型双色配色车身A柱连接车顶、C柱一直到车门底部，识别度极高。全新一代的 smart fortwo依然采用了三门造型，虽然smart fortwo身材依然小巧，但其在空间打造上却进行了升级。新车车身长度相比现款改变不大，宽敞的内部空间则得益于增加了101mm的宽度。

新老车型尾部对比

亮点：环形尾灯 整体感更强

全新smart fortwo的尾部设计依然带有高识别度的元素，双色配色的效果从后部看更“萌”，而保险杠稍稍突出的设计使整个尾部更为立体。尾灯由现款的双尾灯改为尾灯环的设计，由11颗LED独立光源组成，与前大灯相呼应。

新老车型内饰对比

亮点：独立式中控屏

新车的内饰设计同样采用大量跳跃感很强的双配色设计，同时在空调出风口、仪表盘等区域融入更多圆形元素使得新车圆润可爱的形象内外兼修。全新的三幅式多功能方向盘设计十分动感，独立式中控台大屏幕集成影音娱乐与信息等功能，其设计是该车内饰趣味核心。

全 新一代smart fortwo与雷诺Twingo为同一全新平台打造的车型，并且也将采用相同的动力系统，高配车型将搭载由雷诺提供的0.9T三缸增压发动机，其可输出最 大功率为66kW而峰值扭矩可达135Nm/2500rpm。这款发动机的旁通阀由电机直接控制而非真空阀门，精确控制旁通阀开度以保证涡轮转速与增压 值。集成在进气歧管内的水冷式中冷器使得整个发动机系统结构更为紧凑，也正因紧凑的空间该发动机仅配备进气门的可变正时机构。

新车车身长度相比现款改变不大，其长宽高分别为2690/1660/1550mm，轴距为1873mm。而101mm的宽度增加使得车内空间更为宽敞，更宽的轮距不仅提升了微型轿车的弯道稳定型，其拐弯半径也由4.3m降至3.5m，能够在狭窄的小巷子、乡间小路展现更好的灵活度。

全新smart fortwo的纵向空间相对于老款车型来说变化不大，而该车为两座布局因此并没有后排空间展示。全新车型由于宽度增加101mm对于笔者（身高173cm 体重90kg）这样的“空间小杀手”来说并无局促感，尤其是头部将近3拳的空间毫无压迫感。

接下来笔者对天窗进行了测量，这款smartfortwo的全景天窗长、宽尺寸分别为620mm与760mm，在长度项目中由于天窗遮阳帘不可完全隐藏，隐藏在长度数据上有些损失。这项配置给这款车本来就不错的空间加了不少分，而且拉帘可遮挡太阳，照顾了热天乘客的舒适性。

这款全新smartfortwo的储物空间并不算丰富，两侧车门处各有一个防水的储物格，排挡杆前方有两个放水瓶的槽，此外副驾驶前方有一个空间不大的手套箱。这样的储物空间对于一辆很可能由女生来驾驶的车来说确实不太够用。

这款全新smartfortwo的后备箱空间还是不错的，虽然其纵向深度470mm比较有限，但是其近1米的宽度还是能放下不少东西，对于常规规格的行李箱也毫无压力。而且这款车的尾箱打开方式为上下对开门式，也可以单独打开上半部分的尾门，有着不错的灵活性。（网通社 2015年4月20日上海报道）