一汽马自达阿特兹我们已经多次试驾过了，出色的“魂动”理念外形设计以及传承马6的优良操控口碑都让人对其可圈可点。但要说这代车型大肆宣传的创始蓝天技术似乎还只停留在理论上面。。。高压缩比、大范围锁止变速器i-Eloop、i-Stop这些科技综合运用到底能改变什么?答案就是为了做到最低碳的出行。

本次体验阿特兹的综合油耗测试我们选择了非常具有测试代表性的30km城市拥堵路段、50km高速路段、20km山区路段在内的三类组合路况。从亦庄4S店出发，目的地为北京密云古北水镇风景区，而最后的结果多少让我们有点吃惊，因为比其它2.5L自动挡车型油耗低的比较多。

这次测试车都是选用的阿特兹2.5L蓝天至尊版，相对于其它配置的车型，蓝天至尊版配备的i-Eloop系统可以对刹车时的制动能量进行回收转存到电容当中，从而减少电动机发电的负荷。需要注意的是，这辆车并不是平常测试用的准新车，行驶里程已经7千公里左右，磨合情况不错，车况也比较好。

● 市区油耗测试

我们这次测试时正好赶在国庆节前，虽然是非高峰时出行，但没有尾号限行的五环以及中雨的天气基本另五环主路堵瘫，对于城市油耗测试已经算是极致的测试了。

在市区里行驶很少用到三挡，变速箱都是一挡二挡来回换，但阿特兹的这台变速箱调校还是很偏向经济性的，起步一档1500转左右就会切入二档，前车刹停时，i-Stop系统也会及时另发动机关闭来节省每一滴燃油消耗。

虽说是自动挡车型，但我们行驶约五环路1/4圈后右脚还是废了。平均时速大约13Km/h足以说明五环路的神奇之处，不过第三方软件侦测的数据却并不高，比仪表显示的平均油耗高出0.3L，最后6.9L/100Km还是很说明节油特性的。

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