目前我国SUV领域的火爆是众所周知的，而各大厂商也急于涉足这一领域，希望分一杯羹。而产品线早已涉及这一领域的英菲尼迪，更不可能放下这么大的市场。作为日系高端豪华品牌，英菲尼迪已经不局限于推新车型，而是开始提高车辆的燃油经济性。此次试驾的QX60 2.5 Hybrid车型，是继Q70L Hybrid及Q50 Hybrid之后的第三款混合动力车型。使得英菲尼迪在SUV市场的竞争力又进一步提升。

    外观：明显家族式外观 极具辨识性

    当看到这款车的第一眼，我们就能够很清晰的认识到这是英菲尼迪旗下的车型。整体家族式的外观辨识度很高。双拱形前进气格栅造型巧妙地将流畅的线条应用于体型庞大的SUV车身，多了一丝沉稳的豪华感。

    独特的前大灯、新月形D柱轮廓等，昭示着英菲尼迪未来车型设计的方向。

    LED 尾灯保持了英菲尼迪的风格，使整车尾部彰显动感与优雅。QX60 Hybrid的车身尺寸没有变化，长宽高分别为4997mm/1960mm/1750mm（含行李架），轴距达到了2900mm。

    20英寸的双五辐铝合金运动轮毂霸气依旧，极具冲击性。

    内饰＆配置：设计变化不大 配置丰富

    进入车内，内饰的整体风格在英菲尼迪其它车型中早已熟悉。在用料方面完全体现出了日系车型对内饰精致的重视。实木面板装饰，完全符合该级别的定位。前排座椅很舒适，带有座椅加热和通风功能。主副驾驶席均配备了8向电动调节按钮，外加腰部支撑。

    在配置方面，QX60 2.5 Hybrid的亮点很多。全球首创的倒车碰撞预防系统（BCI）可在倒车过程中，通过雷达实时扫描车辆后方及侧后方区域，一旦探测到有移动物体接近，即通过提示灯和蜂鸣音发出警示，以提示驾驶员采取相应措施，在必要情况下更可将车辆主动刹停，从而避免碰撞发生。侧面碰撞修正系统 (BSI)可主动侦测视野盲区内车辆，并线过程中，如果侧后方有车辆靠近，A柱内侧的提示灯会闪烁报警，并在必要时自动对外侧车轮施加轻微制动力，从而纠正车辆行驶路线。行人提醒装置（VSP）可避免纯电动模式下行驶过于“安静”，通过发动机舱扬声器模拟出的声响，提醒车辆周围行人。

    多项豪华型装备同样深度武装英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid。主动噪声控制系统（ANC）通过音响扬声器产生声波，降低传递到车厢内的发动机低频噪声，于车内制造静谧；三区域温控高级空调系统，配有高浓度等离子发生器、葡萄多酚滤芯，并可自动切换内外空气循环，打造车内好空气；14 扬声器的 Bose® 音响系统，与整车同步研发，采用一体化设计，应用 5.1声道数字解码技术，制造车内好声音。后排设有双7英寸液晶显示屏，并配有无线耳机，提供丰富的影音娱乐体验。另外，英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid还配备了创新的互动式车载信息通信系统，利用导航系统和蜂窝通信技术，可提供安全、私密而便捷的助理服务，涵盖行车安全、咨询以及环保驾驶三大方面。

    空间＆动力 空间够用 驾驶输出平顺

    英菲尼迪QX60的内部乘坐空间非常大也很舒适，采用2-3-2座椅布局可容纳7名成年人，同时第二排座椅可以40:60分割，第三排座椅也同样可以50:50分割。第二排座椅靠背倾斜角度可调，使乘客感觉更加舒适，并且可前后滑动140毫米，从而为后排乘客提供宽敞的腿部空间。同时，特别设计的折叠与滑动组合的座椅调节功能为第三排乘客进出带来极大方便，且无需拆卸第二排座位上的儿童座椅。第三排后面的后背箱装载空间为447升，如果将第三排座椅放倒，则可获得1277升的装载空间。当然，还可以进一步将第二排座椅放倒，从而获得2144升的装载空间。此外，英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid设有多处储物盒，方便放置不同物品，第三排座椅后部还设有方便挂钩，以防零散物品散落，设计非常贴心。

    动力方面，2.5升机械增压发动机最大功率180kW/5600rpm，峰值扭矩330N·m/3600rpm，在全转速区间均保持快速响应的特性；与发动机并联提供动力的电动机，功率15kW，扭矩160N·m，既可与发动机共同驱动，也可单独驱动。在CVT变速箱的配合下，186kW系统总功率高效输出。从数据上看，其动力属性足以满足消费者需求。

    总结：

    作为日系高端豪华品牌，英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid的各方面做的都算到位。在同级别中，亮点、卖点都不少。作为一款七座大SUV来说，舒适，享受，节能等等为消费者提供了全方位需求。再加上担任《爸爸去哪儿》第二季中的明星座驾，如此大力度的宣传，相信会让更多消费者认识到这款车。也许以后会成为英菲尼迪在SUV领域的“明星车型”。