“尊重慢行交通 你我建言”专题活动建言：

近年来，随着人民生活水平的提高和国家对汽车产业的扶持，轿车飞入寻常百姓家。汽车在给百姓带来便捷和舒适的同时，也带来不可回避的问题：交通拥堵，空气污染。不仅妨碍了市民出行，而且影响了百姓健康。

笔者认为，我们泉城不妨发展自行车微交通。众所周知，骑自行车不仅能强身健体，还可以减少汽车尾气的排放，优化我们泉城的环境，进而缓解交通拥堵的问题。我们不妨学习丹麦，据统计，近90%的丹麦人拥有自行车，人均拥有率居世界前茅，首都哥本哈根是目前世界上惟一被国际自行车联盟授予“自行车之城”称号的城市。在出行距离不到5公里的情况下，24%的丹麦人选择自行车代步。重庆永川区听取市民呼声，采纳政协委员的建言献策，建设城市自行车专用道。截止2012年年初，该区新城建管委投入资金600万元，先行建成了新城区人民大道、兴龙大道等7条道路约15.8公里的城市慢行系统一期工程，使市民自行车出行成为可能，受到老百姓的交口称赞。

自行车出行在我们济南有广泛的群众基础，自行车是很多人曾经的交通工具。我市一些机关单位已经意识到低碳出行的重要性，最近，省机关事务局率先在机关内部配备了公务自行车。三公里内的公务出行，一律不再派公车，全靠工作人员蹬自行车。这一小小的变化，不仅低碳环保，还提高了办事效率。

我认为发展自行车微交通应做好以下几方面工作： 　

第一：舆论上广泛发动。倡导广大市民不要产生汽车依赖症，近距离出行能不开车就不开车，能少开车就少开车。利用报刊、电视、广播、网络发动市民在适当的距离骑自行车出行。我们渴望碧水蓝天，讨厌雾霾灰尘，相信会有更多的市民加入到低碳绿色出行的行列中来的。 　　        第二：加强硬件建设。规划建设自行车专用道，设置公共存车点。借鉴哥本哈根、杭州等地的做法，发展公共自行车事业，多个部门联动，建立完善的公共自行车发展长效机制。 　　

第三：政策上、经济上支持自行车产业。给自行车厂家更多的优惠政策，开发研究更适合我市的产品。政府能否给购买自行车者一些补贴? 　

第四：大力支持自行车运动。政府指导自行车运动协会的活动，举办各种类型的自行车运动大赛，带动更多的人加入到此项运动中来。

总之，鼓励市民步行、自行车慢行交通，发展城市大公交系统，交通拥堵会得到缓解，汽车尾气排放也会大量减少，当然这需要时间，需要我们做很多工作。畅想一下：市民骑车穿行于畅通无阻的大街小巷，游客骑车畅游风光旖旎的景区……这，将会是泉城未来一道靓丽的风景！