曾一直被自主品牌牢牢霸占的15万元SUV市场终于出现两款搅局者，福特翼搏和别克昂科拉。别看它们仅属于小型SUV的范畴，但在各项性能配置上却都有着出色的表现。
翼搏对比昂科拉 合资小型SUV双雄对决
如果要购买15万元能全部搞定家用车型的话，很多消费者会毫不犹豫的选择紧凑级三厢车，正所谓追随车市大流。可是当汽车产品逐步由奢侈品走向普通家庭时，这种追随大流的购车思想也慢慢发生了变化，对于更多年轻汽车消费群体来说，多元化购车消费理论占据了上风。放弃合资紧凑车大流，15万元内到底能买什么？答案之一就是个性鲜明空间灵活以及省油舒适的小型SUV，比如长安福特翼搏和上海通用别克昂科拉就属于这个合适的范畴选择。
车型背景：翼搏和昂科拉处于同一起跑线
作为长安福特旗下第二款SUV，翼搏是基于嘉年华平台打造的小型SUV，所以和之前推出的紧凑型SUV翼虎定位完全不同，它主要是针对的年轻消费群体，所以空间动力还有配置等方面都不需要面面俱全。同时，翼搏也打破了先进口再国产的常规市场路线，直接由长安福特在2013年3月19日宣布上市，包括1.5L和1.0T两个排量有共计6款车型，价格区间为9.48-12.78万元。
长安福特翼搏
我们从中可以看出长安福特对翼搏这款车型一开始就抱有极大的信心，这大概与其精准的定位和定价是密不可分的，在当前国内车市，最低9万多元能够买到一款合资SUV，目前也仅仅只是翼搏而已，并无分店，所以准确的说翼搏在国内市场并没有直接的竞争对手。
上海通用别克昂科拉
无独有偶，上海通用别克旗下的昂科拉可以算是国内第一个真正意义上的小型城市SUV，而且它更是率先以国产车身份与消费者见面，上市时间比翼搏稍早一些。 2012年10月10日，上海通用别克昂科拉正式上市，其全系均采用1.4T排量，共计推出四款车型，指导价格为14.99-19.69万元。昂科拉是出自通用新一代全球小车Gamma II平台，与翼搏不但同属美系品牌，而且技术开发情况也比较接近。
[pagebreak][导读]曾一直被自主品牌牢牢霸占的15万元SUV市场终于出现两款搅局者，福特翼搏和别克昂科拉。别看它们仅属于小型SUV的范畴，但在各项性能配置上却都有着出色的表现。
外观比较：硬派个性 VS 时尚大方
翼搏的车头设计继承了福特家族脸谱，并加入了更多年轻时尚的元素，厚重的车头搭配粗线条的镀铬装饰潮流感十足，甚至比嘉年华看上去更加动感。这很容易获取年轻人的好感，毕竟他们需要这样的个性与激情。
翼搏对比昂科拉
昂科拉瀑布式的中网淋漓精致的体现出了别克品牌特点，再加上车头造型圆润饱满，无疑是充满了迷你版昂科雷的味道。作为一款纯粹小型城市SUV，昂科拉却拥有一张大气的前脸，这在同类车型中倒也不多见。 和翼搏一样，昂科拉的前保险杠也大面积采用了黑色塑料，相比车身同色保险杠，这样的设计可以避免小刮擦带来的频繁补漆麻烦，也使车型更具备野性意味。
翼搏对比昂科拉
两车的大灯均为卤素光源，翼搏具备灯光高度可调一体式大灯设计，显得干净利落，其中凌厉的LED示宽灯带仿佛让人们看到了新蒙迪欧的影子，这也是翼搏大灯的最大亮点。而昂科拉则是远近光分离式设计，远光带有别克家族式的冰蓝光圈透镜，不仅灯组显得更复杂一些，照射效果也比较理想。
长安福特翼搏
别克昂科拉
翼搏虽然个头不大，但是侧面却颇有传统SUV风格，不但采用了外挂式备胎，更兼有逐步上扬的腰线设计极大了丰富了其力量感。昂科拉车身侧面线条走势比翼搏更加激进，通过压缩后车窗与候风挡侧面积营造了十分运动的形象。当然，这根本无法分出高低，只能看消费者个人的喜好决定。
翼搏对比昂科拉
翼搏车尾部其实就是大哥翼虎的缩小版，较为平直的线条加上外挂式的备胎，营造出了一种硬派SUV的风格。昂科拉的车尾看上去比翼搏更加造型立体，备胎内置的方式让其车尾干净简洁，但因为后风挡面积较小，整个视觉比例又不如翼搏协调。
翼搏对比昂科拉
翼搏采用了类似不规则三角形的横向尾灯布置，红白相间分明，进一步拓展了车尾的视觉感受。值得一提的是，翼搏将后备箱开启的感应式开关巧妙地设计在了右尾灯处，后备箱开启拉手也与尾灯融为一体，体现了设计师的巧妙创意。而为了切合车尾风格，昂科拉的尾灯采用了竖直布局，简洁明了之外，点亮效果与视觉美观与翼搏不相上下。
翼搏对比昂科拉
轮胎方面，翼搏采用205/55 R16规格的玛吉斯轮胎，虽然直径不大但切合整车风格。昂科拉选用了在小型SUV中都少见的18英寸普利司通轮胎，规格为215/55 R18。造型方面，翼搏的Y形镂空轮毂看起来很是运动，视觉效果出色；而昂科拉的七辐条轮毂则较为普通。
版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
[pagebreak][导读]曾一直被自主品牌牢牢霸占的15万元SUV市场终于出现两款搅局者，福特翼搏和别克昂科拉。别看它们仅属于小型SUV的范畴，但在各项性能配置上却都有着出色的表现。
内饰比较：时尚运动 VS 大气实用
翼搏的内饰风格前卫且层次感分明，这样的设计相信会获得大多数成长于智能数码时代的80后年轻人的青睐。虽然其整体设计并没有脱离嘉年华风格，但深色内饰与更加细节化的处理，倒是看得出福特对翼搏还是很用心的，既保持了时尚的底蕴同时又不会导致实用性降低。
翼搏对比昂科拉
昂科拉的内饰让我们想起了英朗，两车实在太接近了。环抱式的中控台设计是别克一贯传统，密密麻麻的按键也让很多新手需要时间适应。昂科拉的内饰风格虽然也算时尚范畴，但比起翼搏而言就显得传统了不少。可能因为整体售价更加昂贵的原因，其中控台面采用了软性材料，在手感与档次感方面要更佳一些。
翼搏对比昂科拉
翼搏配备了福特最新的SYNC车载多媒体娱乐通讯系统
两车的三辐条方向盘都是传统的家族风格，样式上都比较时尚，难以分出高低。翼搏的真皮方向盘手感不但更加舒适，更拥有多功能按键，可以控制娱乐系统以及SYNC人机语音交互功能。同比之下，昂科拉低配车型光秃秃的方向盘则有些简单乏味。
翼搏对比昂科拉
翼搏不规则的双炮筒仪表设计增加了车子的运动感，白字黑底仪表显示配合蓝色指针显得很有科技感。中控台上方的多功能显示屏，可以显示油耗、续航里程等多项实用信息，观感和实用都有较好平衡。同比来看，昂科拉的两大两小的圆形仪表更加传统一些，不仅仪表行车电脑可视面积较大，同时比翼搏多出了水温表，实用方面更胜一筹。
翼搏对比昂科拉
中控方面，两车都不具备中控台彩色液晶大屏，但同样拥有CD、外接音频、蓝牙等实用功能。不同的是，翼搏设计更加紧凑布局类似手机按键面板，年轻人会更容易理解。而昂科拉的按键面积较大，手感很不错，只不过排列密集，上手需要一段时间才能熟悉。
版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
[pagebreak][导读]曾一直被自主品牌牢牢霸占的15万元SUV市场终于出现两款搅局者，福特翼搏和别克昂科拉。别看它们仅属于小型SUV的范畴，但在各项性能配置上却都有着出色的表现。
空间比较：两者相当 不分伯仲
[pagebreak][导读]曾一直被自主品牌牢牢霸占的15万元SUV市场终于出现两款搅局者，福特翼搏和别克昂科拉。别看它们仅属于小型SUV的范畴，但在各项性能配置上却都有着出色的表现。
配置比较：翼搏安全与舒适方面均完胜昂科拉
翼搏配备侧安全气帘
作为15万元内合资小型SUV，翼搏和昂科拉均拥有驾驶席、副驾驶席、前排侧安全气囊、ESC车身稳定系统等齐全的主被动安全措施。不过翼搏作为顶配车型，还多出了前后排头部气囊。
翼搏对比昂科拉
翼搏和昂科拉均拥有电动天窗，开口面积与功能基本一致。作为国内消费者最青睐的配置之一，有与无的差别很大。
翼搏配备无钥匙进入及一键启动功能
翼搏的舒适配置优势进一步放大，无钥匙进入/启动也是昂科拉全系都不具备的。加上上文提到的真皮多功能方向盘昂科拉也只有顶配才有，可见舒适配置方面与翼搏差距不小。
翼搏对比昂科拉
另外，翼搏采用了带空气调节功能的自动空调，这比昂科拉手动空调更加舒适和上档次。
版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
[pagebreak][导读]曾一直被自主品牌牢牢霸占的15万元SUV市场终于出现两款搅局者，福特翼搏和别克昂科拉。别看它们仅属于小型SUV的范畴，但在各项性能配置上却都有着出色的表现。
动力比较：翼搏双离合变速箱更先进，昂科拉小排量涡轮增压动力充沛
