近年在紧凑型城市SUV市场里面，途观几乎是长期处于一家独大的状况，虽然如今SUV市场已经过渡到群雄逐鹿的时代，但途观无论在销量亦或是技术都在20-30万元级别SUV车型中处于强势地位。今天文章中将选取进口马自达CX-5以及进口斯柯达Yeti对上海大众途观发起进击，它们的实力最终能否挑落途观呢？
因为进口马自达CX-5（以下简称CX-5）和进口斯柯达Yeti（以下简称Yeti）均为四驱车型，所以选择途观1.8T四驱舒适型会较为适合，当然在相近价位途观也有1.8T两驱豪华型选择，而且配置会相对丰富一些，具体差异在文中会用文字分析指出。
三款紧凑型SUV价格对比车型 官方售价（万元） 上海大众途观 2013款 1.8TSI 自动四驱舒适版 25.48 马自达CX-5(进口) 2012款 2.0L 四驱豪华版 25.88 斯柯达Yeti(进口) 2013款 1.8T 舒适版 29.30 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
●外观设计风格“三极分化”
2013款的途观在外观上变化不大，但是通过对细节的改动来提升动感，前脸的上半部分与2013款进口大众Tiguan相同，下格栅面积更大并增加了镀铬饰条，大灯以及雾灯样式经过重新设计。新造型的矩形尾灯加入了LED技术，符合时下流行设计。
途观整体外观
马自达的“魂动”设计能体现出马自达对动感的追求，CX-5车身上我们看到了更多具有流动感、更为温和的线条。车身视觉效果富有张力，看起来更加时尚，上扬的腰线延续了前脸的力量感，尤其是C柱三角窗与扰流板有效形成一种呼应。遗憾的是尾灯只采用普通卤素光源。
CX-5整体外观
Yeti的外观在三款SUV之中最为独立特行，前脸继承了家族风格的直瀑式格栅，而大灯组合个性分明，圆形的卤素日间行车灯单独设置在大灯与中网之间，下格栅银色搭配黑色的护板为整车增添了几分野性。车侧的B柱与C柱过渡也是层次分明，尾灯并没有使用LED光源。
Yeti整体外观
车型尺寸对比表格
车型/尺寸 长（mm） 宽（mm） 高（mm） 轴距（mm） 整备质量（kg） 途观 4506 1809 1685 2684 1710 CX-5 4555 1840 1710 2700 1585 Yeti 4223 1793 1691 2578 1540敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn
在车身尺寸方面，特别对于SUV来说，国内消费者更喜欢尺寸宽大的车型，三款SUV之中CX-5的参数全部都要领先于对手，由于CX-5的外观圆润流畅，所以在视觉效果上与途观的差距并不会太过明显。而Yeti则是在车长和轴距的参数显得“紧凑”很多。至于内部空间的对比，在下文会有详细的介绍。
[pagebreak]●Yeti配置丰富/途观、CX-5不相伯仲
大众的车型一般在同样的价位内，配置往往不占优势，而途观却不然，对比表格中可以看到途观配置与CX-5在伯仲之间，但差异性还是十分明显的，除了多功能方向盘之外，都是各自面向于不同的功能。Yeti毫无疑问成为配置最丰富的车型，毕竟是价格要高出对手很多，所以也在情理之中，但如果涉及到价格的因素，Yeti的配置其实在同级别车型之中只属中规中矩。
车型差异配置对比表格
配置/车型 途观 CX-5 Yeti 氙气大灯 ● - - 日间行车灯 - - ● 自动头灯 - - ● 大灯高度可调 ● - ● 防紫外线/隔热玻璃 - ● - 后视镜加热 ● - ● 内后视镜防炫目 - - ● 感应雨刷 - - ● 后排出风口 ● - ● 前排座椅加热 - ● - 多功能方向盘 ● ● - 无匙启动 - ● - 天窗 - 普通天窗 全景天窗 胎压监测 ● - ● 前驻车雷达探头 - ● ● 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn
另外要说明的是，如果是途观两驱豪华型（售价25.48万元）可拥有2013款车型新增的换挡拨片，以及中央彩色大屏幕、GPS导航、车载电话、倒车影像和全景天窗。对于刚才所述的两款途观车型，在配置与四驱系统之间的取舍，就要消费者自己根据需求去抉择了。相反CX-5车型之间的的配置较为统一，高低配的差距主要就是带导航的中控彩色屏幕、大灯系统两项配置区别而已。
途观中控区
CX-5中控区
Yeti中控区
三款SUV的内饰风格也相当鲜明，途观的内饰简约却能表现出德系车的严谨，也是最大气和具有豪华感的车型；CX-5最为运动，将马自达的运动理念融入到内部的各个细节，中控秉承日系车人性化设置的传统；Yeti尽管在中控的用料和质感都毫不逊色于途观，但是布局设计方面会偏向保守沉稳类型。
[pagebreak]●空间参数相近/Yeti座椅组合多变
途观的前排座椅支持六向电动调节，并带有腰部支撑。同时后排座椅还能够调整靠背角度。2013款的另外一项升级是后排中央靠背放倒后，作为后排扶手的靠背背面加入了皮质包裹，舒适型有所提升。不足是后排地板的鼓包较高，而且舒适型没有天窗。
CX-5的座椅采用黑色真皮包裹，配合红线缝制处理增强视觉冲击力，靠背以及坐垫处采用打孔处理，主驾驶位同样为电动调节和带有腰部支撑，前排座椅加热功能是其中一项优势。后排地面较为平整，后排杯架和三个可伸缩式头枕的配备照顾到后排乘客舒适型，不过没有后排出风口。
Yeti的轴距并不占优势，但得益于方形车身设计，内部空间与另外两款车型的差距并不会太大，而且座椅的组合最为灵活，加上全景天窗都能为其加分不少。其中前排副驾驶座椅靠背可以向前放倒，后排座椅可向前翻转，并能够完全拆卸，不过此功能的实用性暂且不论，座椅颇有重量，拆卸过程建议由男士操作。
[pagebreak]●途观、Yeti动力出众/CX-5更节能
途观和Yeti的1.8T发动机对于国内消费者来说也已经十分熟悉了，通过表格可以看出二者仅在最大功率的调校有轻微差别，途观要高出6kW。来自大众的这款涡轮增压发动机在1500rpm就可以并发出最大扭矩，极为适合城市路况。CX-5搭载的是SKYACTIV-G2.0L全铝发动机，它身上SKYACTIV(创驰蓝天)可不仅只是代表发动机和变速箱这样的动力总成，同时还包括轻量化车身，强化底盘悬挂等。而且途观和Yeti需要加注97号汽油，而CX-5只需要93号的“粗粮”。
动力参数对比表格 车型/参数 途观 CX-5 Yeti 进气形式 涡轮增压 自然吸气 涡轮增压 发动机排量 1798ml 1998ml 1798ml 最大功率（kW/rpm） 118/4500-6200 113/6000 112/4500-6200 最大扭矩（Nm/rpm） 250/1500-4500 198/4000 250/1500-4500 排放标准 国IV(京V) 欧IV 欧V 驻车制动类型 电子手刹 手刹 手刹 变速箱 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡双离合 四驱形式 全时四驱 适时四驱 全时四驱 轮胎规格 235/55 R17 225/65 R17 225/50 R17 轮胎品牌 韩泰 优科豪马 邓禄普 工信部综合油耗(L/100km) 8.9 7.5 8.4 发动机启停技术 - ● - ABS防抱死 ● ● ● 制动力分配/刹车辅助 ● ● ● 牵引力控制 ● ● ● 车身稳定系统 ● ● ● 自动驻车 ● - - 上坡辅助 ● ● - 陡坡缓降 - - ● 整车质保 两年或6万公里 三年或10万公里 两年或6万公里 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn
途观和Yeti采用第四代瑞典瀚德（Haldex）离合器的四轮驱动系统，该系统采用电控多片式离合器实现动力分配。当系统发现前后轮的转速差超出合理范围时，会主动增加分给后轮的扭矩，后桥最多可得到发动机90％的扭矩。另外电子差速锁和后桥上的限滑差速器还可以防止在湿滑路面上出现一侧车轮空转的现象。
CX-5的适时四驱系统为中央多片离合器式差速器结构，前后轮扭矩可在100：0——50：50之间智能转换。当前后轴的转速差超过一定限度，其电控系统会控制液压机构将多片离合器压紧，把动力传递给后轴，主动为车辆分配四轮驱动力，前后轴不含开放式差速器、机械差速锁和独立电子辅助制动。
其实途观、CX-5和Yeti的四驱结构都是典型的城市SUV四驱系统，能自行识别驾驶路况，根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱两种模式的切换，主要是加强车辆在过弯、或者在附着力稍差的公路行驶稳定性和安全性，并不能寄望过多的越野性能。
点评：途观的优势在于德系品牌的身份，在同级车型中较为突出的品质，途观的外观就十分契合国人所奉行的中庸之道，其从外表到内在的配置、空间都极为均衡，2013款途观也有一定的升级改进，而且整个车系的车型选择也最为丰富。以车论车途观确实强势，只是也因为热销而产生了以卖方市场主导等一系列状况，以致在服务、车源和售价方面的问题也早已被消费者所诟病。
CX-5是马自达主推的战略SUV车型，集SKYACTIV(创驰蓝天)技术和惊艳的“魂动”外观设计于一身，大有逆袭之势，CX-5作为一款四驱车型同时拥有三款SUV之中最出色的能耗表现，车身尺寸、轴距也是全面占优，但受到进口销售的因素影响使得偏高的售价成为一道门槛。不过国产马自达CX-5即将在8月上市，预售价区间为16.98-25.38万元，凭借CX-5冲击SUV市场，或许有望改变马自达在国内不温不火的状态。
Yeti给人第一印象就是个性！只是富有个性的物品往往较为小众。基于斯柯达在国内的车型大部分都极具性价比的，而Yeti接近30万的售价似乎将会进一步缩小Yeti的受众范围。当然，一分钱一分货，在三款车之中Yeti的价格最贵，但也能得到全时四驱系统、较为丰富的配置和进口车的品质。值得高兴的是从相关渠道获悉Yeti即将国产，或许到时会带来不小的惊喜。
