在张店人民路一路段,2辆单车停在停车区域外,并占用盲道。齐鲁晚报记者　马玉姝　摄

齐鲁晚报讯（记者　马玉姝）近日,有市民反映,不少共享单车被丢弃在路边绿化带里,部分路段仍有单车乱停乱放。对此,记者调查发现,部分共享单车没有停到划定的停车区,有的甚至停在了人行道上。目前,淄博的共享单车约有3.4万辆,如何让共享单车既方便市民又不给城市“添堵”,除了使用者需提高文明意识,政府部门和企业仍任重道远。

不足百米5辆单车

停在绿化带里

“划了停车位是为了规范停车的,但现在共享单车还有乱停放的现象。有的甚至放在绿化带里。”市民仇女士反映。

记者从张店新村西路与重庆路交叉口北侧向东走了不足百米的距离,就发现5辆共享单车被“搁浅”在绿化带里,车辆有的倚靠在小树苗上,有的倒在草丛里。

在张店人民路上,间隔五六百米就有一个自行车停放区,多数使用者能够自觉将车停进停放区,有些单车则停在距离停放区几米处,还有部分共享单车被随意停在沿街店面门口或公交站牌的后面。

淄博共享单车

已减至3.4万辆

据了解,截至今年5月,张店区城管执法部门先后在四条主干路两侧的人行道上,划定了200多个共享单车停车位。今年5月,淄博市城管执法局、淄博市城市管理监督指挥中心、张店区及高新区城管局等部门联合约谈在中心城区投放共享单车的两家运营企业,要求单车企业按照200辆单车配一名运维人员的标准配齐人员,要求单车企业将中心城区共享单车数量减至3万辆。

记者从城管部门了解到,目前ofo小黄车在淄博的投放数量约1.4万辆,哈罗单车投放数量约2万辆。而起初,淄博市范围内的共享单车曾高达7.3万辆,到今年5月份减少到了4.5万辆,目前已减至3.4万辆。　

淄博正与企业磋商

设置电子围栏

淄博城管执法部门曾对单车企业提出了在中心城区指定路段试行电子围栏技术的要求。“划线区域停放还是需要舆论的引导,现在一些暂定的举措还没有执行。”张店区城管局相关工作人员表示,此前城管部门也定期找两家企业约谈磋商这个问题。“我们通过让他们建设电子围栏,城管人员入驻管理后台,实时监测单车停放数量,并跟企业共同管理,如果出现了不规范停放,系统会自动提醒,并且这也跟用户的诚信机制挂钩。”

哈罗单车相关负责人卓泽群介绍,电子围栏定点停车技术已经全面应用于哈罗助力车,实现高精度定点还车。禁停区在单车管理方面也有所应用,在禁停区域停车用户需要支付调度费。哈罗单车将在淄博按照城市骑行场景进行规划,为城市规范停放管理助力。