10月31日,整合后的“齐鲁号”欧亚班列分别从济南、青岛、淄博、临沂驶出场站,四市同步首发,标志着山东欧亚班列进入发展新阶段。　　齐鲁晚报通讯员　张文广　摄

齐鲁晚报济南10月31日讯(记者　王瑞超　刘相华)　31日,经过整合后的欧亚班列“齐鲁号”在济南、青岛、淄博、临沂四地同步首发,标志着山东进入欧亚班列统一品牌、统一班次、统一平台、统一支持、统一宣传的高质量发展新阶段,为我省进一步响应国家“一带一路”倡议,打造对外开放新高地,建设国际物流大通道提供了强力支撑。

31日10点18分,随着X9008次列车一声长鸣,山东省首趟“齐鲁号”的欧亚班列,缓缓驶离济南南站国储334处专用线。四列满载着机械设备及零部件、汽车、建材、小商品、咖啡等货物的列车将分别驶出场站,发往莫斯科、塔什干、阿斯塔纳等“一带一路”沿线重要城市。

济南车务段济南南站站长吴会杰介绍,2017年8月4日,中欧班列(济南-莫斯科)首列开行。2018年4月13日,中亚班列(济南-乌兹别克斯坦)首列开行。自开行日起至2018年10月30日,济南南站共开行39列中欧班列(其中2018年度开行21列),累计发送697车,10333吨货物；开行7列中亚班列,累计发送348车,4755吨货物。未来,济南欧亚班列将大有所为。

山东是“一带一路”的重要交汇枢纽,自2015年起,青岛、潍坊、临沂、滨州、济南、淄博、威海、日照、济宁等9市相继开行欧亚班列,但总体呈“散、乱、弱”态势,各自为战,无法享受铁路系统“量价捆绑”和优先排图、优先通关等优惠政策,阻碍了全省欧亚班列的发展。

据了解,即日起,山东全省的欧亚班列资源将由山东高速集团统筹整合运营。此举将提高欧亚班列的运行效率和综合竞争力,推动山东欧亚班列走上持续快速健康发展的新轨道。山东提出,力争到2021年,全年实现欧亚货运班列双向往返发行1000列,其中中欧班列300列。

欧亚班列的新发展,将进一步畅通我省东连日韩、西接欧非、南到东盟、北接俄罗斯的国际物流大通道,夯实对外开放的平台和载体,打造四通八达的国际陆路运输线路和多式联运新格局,形成“班列+”溢出效应,有利于推动我省与“一带一路”沿线国家的经贸合作。