共享单车发展到今天，情况非常不容乐观。在短短的两年里，共享单车经历了出现、发展、井喷到部分品牌倒闭的过程，其背后的竞争和资本操作可谓是风起云涌。共享单车为实体经济注入互联网基因，推动创新模式和生产方式的全面变革，预计到2020年，共享单车企业将创造经济产值714亿元。

　　诞生三年，共享单车的发展共经过三个阶段，2015年，共享单车最早出现在大学校园，主要针对学生群体骑行需求提供单车租赁服务，行业中仅有摩拜、ofo、骑呗等几家企业，其中多数企业为初创阶段。2016年市场上的共享单车品牌多达30余家，覆盖北京、上海、深圳等一、二线城市。2016年披露融资的单车企业达11家，下半年行业总融资额超过30亿元。领先企业摩拜、ofo融资均超过10亿元人民币，占行业总融资额的80%。2017年共享单车行业呈爆发式增长，从供给端来看，2016年累计投放单车约200万辆，覆盖城市33个，2017年增长至2300万辆，覆盖200个城市。从需求端来看，2016年全行业累计注册用户达1886.4万人，累计骑行25亿公里，2017年用户增至2.21亿户，骑行里程达到299.47亿公里。共享单车的成长速度空前，远超网约车、外卖、电子商务等其他互联网领域。资本市场受到热捧，行业呈现爆发式增长。

　　随着行业的发展，共享单车行业迎来洗牌和重组，市场竞争迎来新的格局，根据单车投放量、App下载量等指标统计分析，行业内车企可划分为三个梯队，第一梯队的摩拜与ofo占市场总量的78.3%，2017年下半年，二、三梯队品牌迎来破产、倒闭潮，一线城市市场供需相对饱和，第三梯队的车企避开竞争转战三、四线城市。

　　与此同时，制度创新为共享单车营造了有利的发展环境。中央积极支持和鼓励共享单车，促进共享单车行业健康发展，2017年1月李克强总理在《政府工作报告》起草座谈会上，对共享单车业务模式给予充分肯定和支持;2017年3月《政府工作报告》提到：支持和引导分享经济发展，提高社会资源利用效率，便利人民群众生活;2017年7月，国家发改委等八部门联合印发《关于促进分享经济发展的指导性意见》，就如何进一步营造公平规范的市场环境、促进分享经济更好更快发展等进行了部署;2017年8月交通运输部、国家发改委、工信部、公安部等10部门联合印发《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，与此同时，各地政府加强规范和指导，明确共享单车企业管理责任，共同促进行业规范发展。

　　或许是国内共享单车盛行带来的信心，共享单车企业在进军海外市场时都表现得信心满满。共享单车海外市场起步于2017年3月，半年之后的2017年9月即迎来了第一波明显增长，当时3个月内共享单车周活渗透率涨幅达到2440%。

　　2018年3月，ofo完成E2-1轮融资8.66亿美元，被问及“拿到这笔融资想要做什么”时，ofo创始人兼CEO戴威给出的第一个关键词就是“全球化”。

　　记者了解到，截至目前，ofo已在全球21个国家的250个城市开通服务。摩拜也已在全球19个国家超过200个城市开通运营。目前在全球市场排名前三的共享单车品牌分别为ofo、摩拜以及新加坡共享单车品牌oBike。

　　然而，在海外市场运营仅仅一年多，全球排名第一的ofo就开始出现大量收缩的迹象。中新经纬客户端根据公开报道统计发现，今年6月以来，至少有8个国家或地区传出ofo开始撤出或暂停部分城市运营的消息，涉及印度、以色列、中东、澳大利亚、德国、美国、西班牙、韩国等。

　　而一向稳扎稳打的摩拜，9月6日也宣布，因为单车破损严重，暂停在英国曼彻斯特的共享单车服务，并将在未来几周内从曼彻斯特街头移除单车，目前已启动向用户退款的流程。上述消息得到了摩拜方面的证实。