齐鲁晚报济南12月14日讯(记者　喻雯　赵夏晔)　14日,记者从国家发展改革委员会网站获悉,《济南市城市轨道交通第一期建设规划(2015～2019年)调整》正式获批。备受关注的R2线一期调整规划正式批复。至此,济南轨道交通一期建设规划三条线路全面落地。

国家发展改革委的批复指出,按照济南市城市总体规划要求,为进一步完善路网布局,提升对轨道交通沿线地区的服务水平,更好保护大辛庄遗址,支持济南市城市轨道交通有序发展,原则同意对《济南市城市轨道交通近期建设规划(2015-2019年)》中部分项目工程方案、投资等予以适当调整。

据了解,济南市轨道交通第一期建设规划于2015年1月获得批复,包括R1线、R2线一期、R3线一期共三条市域快线,全长80.6公里。截至目前,R1线和R3线一期工程已开工建设,其中R1线即将于2019年元旦通车。

规划主要调整内容为:R2线一期工程调整为王府庄站至彭家庄站,敷设方式以地下线为主,线路增加1.2公里,调整为36.4公里；西二环站至历山北路站区间增设4座车站,西周家庄站以东区间增设1座车站,共设站19座；投资增加约29.3亿元,调整为229亿元。项目建设工期为5年。

从批复的规划图来看,R2为东西向市域快线。R2线途经济南市槐荫区、天桥区、历下区和历城区,是串联济南西部新城、济南东部新城和中心城区的济南站、长途汽车站等重要交通枢纽的线路。

批复指出,同时同意济南按权限对R1线、R3线建设方案进行适当优化调整。其余规划方案按国家发改委2015年的批复执行。

结合济南泉城特色,批复中指出,深入总结城市轨道交通已开工线路建设对泉水保护的经验,妥善处理好城市轨道交通建设与泉水保护的关系,按照泉水环境影响评价报告等有关专项研究要求和经验总结,进一步优化施工工艺,在有效做好泉域地区泉水保护工作的同时,加强对非泉域地区因工程施工可能对泉水造成影响的研究,采取必要的针对性措施,确保泉水作为济南市自然和历史文化遗产的生态环境和文化特色不受影响。同时,切实防范地方政府债务风险。

根据其他线路的审批开工流程来看,下一步将是山东省发改委对施工许可证的批复。有了施工许可,R2线可以正式开工建设。

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1号线明年元旦通车H形框架呼之欲出

按照济南市委、市政府工作部署,2021年济南市将全面建成1号线、R2线一期和R3线一期工程,运营规模将达到84.1公里,形成轨道交通“H”形基本骨架。那么1号线、R3线最新进展如何?

记者了解到,济南轨道交通1号线位于济南市西部新城区,是济南市轨道交通线网中贯穿西部新城南北的一条主干线,也是济南市首条开工的轨道交通线路。途经长清区、市中区、槐荫区,工程南起长清区工研院站,北至演马站。线路全长26.1km,其中高架段长16.2km,过渡段长0.2km,地下段长9.7km;全线设车站11座,其中地下站4座,高架站7座；全线设范村车辆综合基地1处,控制中心1座。

据了解,目前1号线全线站点建设施工基本完成,正在进行道路恢复工作。随着济南轨道交通1号线首批车辆验收成功,本月第二批列车也有望进行验收交付,确保轨道交通1号线明年元旦顺利通车。

R3线一期工程起于南端的龙洞庄,沿龙鼎大道、奥体西路、工业北路、规划济南东客站南北向中轴线走行,止于滩头站。连接龙洞片区、奥体文博片区、济南东客站片区等,是济南市南北向市域干线。线路长约21.6km,均为地下线,设站13座。全线设龙洞停车场一处,济南东车辆段一处;在奥体中心西站、济南东客站各设主变1座。

R3线一期工程全线13座车站主体结构全部封顶,全线24个盾构区间,19条单线贯通。截至10月底,完成产值27.94亿元,累计完成产值42.85亿元,完成土建合同额的70.25%。根据原计划,轨道交通R3线本月有望全线洞通。齐鲁晚报记者　喻雯　赵夏晔