◥

导航图显示,凤凰北路沿线信号灯看起来像条“蜈蚣”。　市民供图　　

▲两处红绿灯之间距离太近。齐鲁晚报记者　王皇　摄

齐鲁晚报3月26日讯(记者　王皇　实习生　张金胜)　3月26日,记者根据市民反映的信息进行实地调查核实,作为交通大动脉的凤凰北路沿线信号灯格外多,沿线长约2.7公里的凤凰北路上,设了11处信号灯,其中2处亮黄灯,开车去济南东站根本提不起速。济南市交警部门信号研究室的相关负责人说,目前该路的信号设施还未移交至交警,将现场查看设置是否合理。

近日,市民张先生从凤凰路向北出发去往济南东站,而令他吃惊的是,在过了工业北路继续向北时,短短2.7公里的路程,导航居然出现了一列十多个红绿灯,“跟蜈蚣似的。”

“之前报道一直说凤凰路是济南城区东边绕城高速以内唯一一条贯通南北的交通大动脉,但为什么沿路的信号灯却这么多,速度根本起不来,刚起步没多久就又到信号灯了。”张先生抱怨。

记者近日两次探访张先生所说的路段。14日驾车前往,9:47抵达凤凰北路工业北路口,9:55左右到达凤凰北路右拐向王舍人实验中学的王舍人街路口,全程共经过11处信号灯,用时约8分钟,沿线的车流不算多,停车主要是遇到了红灯。

21日记者乘坐K189路,从工业北路凤凰路路口以北约110米的凤凰路工业北路开始记时,到凤凰北路王舍人街路口约耗时8.08分钟,与私家车耗时相近。

不过,记者了解到,凤凰北路的设计时速是60公里,而记者两次探访,不论是私家车还是公交车,经过该路段时的时速基本仅有20.1公里。

沿线的11处信号灯中,陈家路以南至工业北路1.2公里路段有6处,平均2百米一处。家住万象新天的市民尚先生说,工业北路到陈家路段,每天下班必堵。

26日,济南市交警支队信号控制研究室的相关负责人介绍,凤凰北路沿线的交通信号设施还未完成移交。凤凰北路施工相关负责人介绍,公司负责施工的路段信号灯是按照图纸设计施工,不是临时信号灯,目前正在移交过程中,信号灯确实暂时由建设方控制。

交警支队上述负责人说,济南在不少道路已经成熟运用绿波带信号控制技术,能兼顾信号灯路口的行人过路安全和车辆通行效率。绿波带技术一般要等信号设施移交之后进行研究和设置,将尽快到实地查看,会合理设置。