济南轨道交通3号线济南东车辆段场址位于历城区稻香路南侧，东邻韩仓河，西邻滩头沟，占地面积约为32公顷，主要承担3号线一期、二期车辆的停放、列检，全部车辆的周月检及定临修任务。

车辆段于2018年2月5日开工建设，建筑面积约7.6万平米，混凝土总量约52万方，钢筋总量约6.5万吨，总投资约16.6亿元。

地铁“4S”店

停车列检库主要负责地铁车辆的停放管理；司乘人员每日出、退勤前的技术交接；对运用车辆的日常维修保养及一般性临时故障的处理；车辆内部的清扫、洗刷及定期消毒等；以及根据地铁车辆的检修周期，定期完成对地铁车辆的计划性修理，包括月修、定修、架修和大修。

地铁之家

列车发生事故（如脱轨、颠覆）或接触网中断供电时，调机及工程车库能迅速出动救援设备起复车辆，或将列车牵引至临近存车线或地铁车辆段，并排除线路故障，恢复行车秩序。

设置于维修楼中的综合维修中心负责地铁各系统，包括供电、环控、通信、信号、防灾报警、自动售检票、给排水、自动扶梯等机电设备和房屋建筑、轨道、隧道、桥梁、车站等建筑物进行维护、保养和检修等。

综合楼作为车辆段的大管家，内部包含车辆段各类办公用房、设备用房以及司乘人员休息室、食堂等生活配套用房，其中各专业培训学习用房用于对地铁系统的工人和技术人员进行技术培训。

洗车库布置于入段线一侧，内设控制室、值班室及辅助设备用房，电化股道的使用可保证车辆按低于5km/h速度自行通过洗车设备。

地铁车轮都是钢质的，由于长时间大负荷运行，有时会导致轮对局部产生裂纹、擦伤、掉渣等问题，镟轮库中的不落轮镟轮车床就可对局部出现故障的部位用专用车刀一点点地镟修掉，直到车轮保持完好圆滑状态。

考虑到全自动运行技术在安全性和效率方面的巨大优势和国内外发展潮流，车辆段土建条件按全自动运行标准设计、实施并预留设备改造升级条件。

综合开发

通过上盖开发实现了竖向空间的叠加利用、工业建筑与民用建筑的功能优化整合，综合开发布局形成三大片区：落地开发区、盖上开发区、盖下车场区。

落地开发区与盖下车场区之间设置有效隔音设施，结合精品景观可以提供优质的居住条件；盖上开发区的沿街商业、公园绿地及低层教育设施，可以提供便利的生活条件；盖下车场区外部的运动广场和景观广场，可以提供良好的生态办公环境。

齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 赵夏晔 李庆斌