12月5日凌晨，中国石油海上应急救援响应中心在曹妃甸海域成功救助了一艘碰撞事故油船，并紧急围控回收了海上溢油。12月4日21时50分，中石油海上应急中心接到唐山曹妃甸交管中心通知，在曹妃甸西锚地北海域处发生两船相撞事故，可能造成其中的“江海油1”船发生溢油。该中心立即启动海上溢油应急处置预案，调集“中油应急201”“中油应急307”“中油应急103”船赶赴现场进行救援。

    险情就是命令。接到通知后，正在方舟码头靠泊值守的“中油应急103船”紧急备航，22时10分备航完毕，22时15分驶离码头赶往事发地点。在航行途中，经与曹妃甸交管中心沟通了解到，事故船为一艘油船，由于碰撞，船右舷船舯水线以下破损，有重油溢出，如果扩散将对海洋环境造成极大污染。为确保救援处置时迅速、得当、及时，“中油应急103”船在航行中，各岗位船员按照溢油围控回收部署，做好了重油驳运及围油栏布放的准备工作，为应急处置争取时间。

    23时10分，“中油应急103”船到达事故现场。经现场了解和勘测，查明事故船满载原油450吨，仍具备自航能力，右舷船舯水线以下有一处破损，直径1米左右。附近海域发现块状漂浮重油。此时，“中油应急103”船接到海事交管部门通报，夜间将有东南风7～8级。为防止造成更大的污染，鉴于事故船有自航能力，曹妃甸海事交管部门要求“中油应急103”船和其他救援船舶护送事故船进港口安全靠泊，然后再开展海上溢油围控、回收。

    23时40分，事故船安全进港靠泊。24时，“中油应急103”船吊放工作艇拖带200米PVC固体浮子围油栏对事故船进行围控，当时海上风力7级，浪高近2米，“中油应急103”船船员冒着生命危险，克服风急浪高、低温和夜间作业难度大等困难，与“中油应急201”“中油应急307”船团结协作、密切配合，至第二天凌晨1时，顺利完成了围油栏布放，溢油得到了有效控制。14时30分，溢油得到及时、完全回收。此次抢险救援，从接警至达到围控溢油目标仅用时3小时，再一次彰显了中国石油海上应急救援响应中心召之即来、来之能战、战之能胜的铁军风采。

责任编辑：李翔1