现在流行的不再仅仅是回老家探望亲人。由于经济发展，无数中国人可以负担得起度假旅游的费用。在中国，旅游成了很多人的一个选择。对中产阶级来说它就像是吃吃喝喝或者是到外面晒太阳一样。它成了一种日常活动。

　　当第一个国庆黄金周到来时，席卷全国的假日旅游热潮令人始料不及。据统计，7天内全国出游人数达到2800万人次，旅游综合收入141亿元。

　　但当时7天累计的“天文数字”放在现在，不到半天就可突破。在体量上，黄金周已经翻越几个数量级。

　　据报告大厅数据显示，今年国庆黄金周国内旅游市场将接待5.89亿人次，旅游收入4781.8亿元。人次是18年前的20倍以上，收入则增长了30多倍。

　　毋庸讳言，旅游收入盆满钵满的背后，我们付出了巨大的成本——时间成本、管理成本、硬件成本、社会成本、制度成本。更关键的是，付出这些成本后，人们并没有获得更好的旅游体验和消费品质。

　　一名中国男子说：“我要去哪儿？哪儿也不去。到处都是人，我可受不了。”一位女士说：“以前我都是在黄金周的时候旅游。但是今年我不这么做了。人太多了，到处人满为患。”

　　面对拥挤不堪的车流，很多景区都提出来，要大幅扩建停车场。“但是，如果用高峰期来配置资源，这是最蠢的办法。

　　正如春运期间，不少人提出要依靠提高运能来解决春运问题。但是，固然高铁能缓解春运压力，如果真是按春运高峰需求扩建铁路，那么在非春运和非黄金周时段，９５％左右的客运能力将被闲置，这无疑是一种巨大的资源浪费。

　　怎么办？

　　一是从供给端发力，完善现行的黄金周假日制度。

　　25岁的吴丽（音）说：“我要去杭州。我没有这么多的假，而且有几天已经用掉了。所以我只能在黄金周期间旅行。”

　　这是个根本的问题：大多数中国人的假期很少。因此全国的休假时间都集中在每年的两个星期：年初的春节和十一的国庆节。

　　不少专家建议，应考虑恢复“五一”长假，从而分散极限性高峰峰值。

　　二是落实带薪休假制度。国务院办公厅早在２０１３年就出台了《国民旅游休闲纲要（２０１３—２０２０）》，提出到２０２０年，职工带薪年休假制度基本得到落实。然而，实际的情况是，目前带薪休假落实率约为５０％。而落实带薪休假比较好的单位，主要集中在党政机关、事业单位、大型国有企业、外资企业，而部分民营企业、中小企业落实的情况相对较差。部分专家也提出，劳动法虽然有规定，但是缺乏具体细则条款，制度上的漏洞成为落实带薪休假的阻碍。