目前,我国是全球电动自行车生产和销售第一大国,保有量约2亿辆,年产3000多万辆,然而,电动自行车的交通安全问题却时有发生。据统计,全国电动自行车交通事故占事故总数比高达20-50%,死亡人数占比20-40%,形势非常严峻。

　　日常生活中,电动自行车设计的最高限速是20公里/小时,可有的电动自行车,跑个50公里/小时很轻松,有的时速甚至超过100公里。行驶在道路上,完全不慢于机动车,给交通安全带来了巨大的隐患。

　　电动自行车“越开越快”

　　十个车祸九个快,电动自行车也不例外。据广西南宁交警介绍,“按照法规它不能超过20公里/小时,实际上现在没有一个车会低于这个速度的。”

　　据统计,2017年南宁市共发生涉及电动自行车违规造成的交通事故196起,死亡53人。电动自行车超速行驶是引发重大交通事故的主要原因之一。

　　在我国,电动自行车按非机动车进行管理。按《交通安全法》规定,

　　非机动车的最高速度不能超过15公里/小时。因此,国家标准强制要求电动自行车设计的最高车速应不大于20公里/小时。

　　专家介绍,电动自行车车速过快,将直接增大交通事故的发生几率,一旦遇到紧急情况,骑行人做出相应避险动作的时间很短,速度越快,刹车距离也就越长,就越容易与其他交通工具或行人发生碰撞,造成人身伤害,甚至危及生命。

　　限速20公里 实际可达120公里

　　在南宁市的某电动自行车专卖店,店里的销售人员声称,即使是动力最强的电动自行车,他们出厂时设置的最高时速也都一样,为20公里/小时。“唯一缺点就是这个车速度有点慢,像乌龟爬一样。”

　　虽然厂家生产的每辆车都有限速装置,但据销售人员透露,都有破解办法。只需要不到10秒钟,电动自行车的所谓限速设置就可以解除。

　　在进一步的调查中发现,按规定最高时速为20公里的电动自行车,实际最高时速达120公里以上,超速高达500%,所谓的限速装置形同虚设。

　　判定车辆是否合格 车速不在检测范围

　　据了解,南宁市每天约有1600辆电动自行车办理注册登记,而在南宁市电动自行车检测站,检测人员主要查验车主提供的车辆出厂合格证等手续是否齐全,并不会检测车速这个项目。

　　南宁市公安局交警支队车辆管理所副所长黎丽表示,“它要上路去行驶才能准确地知道它的车速是达到多少,所以对这个我们不进行把关。”

　　近年来,电动自行车车体越来越大、重量越来越重,碰撞时冲击力也更大,造成的伤害也更大。因此,《电动自行车通用技术条件》规定:

　　·电动自行车的整车质量应不大于40公斤;

　　·电动自行车必须具有良好的脚踏骑行功能。

　　·但这一规定只是推荐性标准,并非强制性要求。

　　据专家介绍,不具备人力骑行功能,超速超重的电动自行车,实际已经属于机动车,如果仍按非机动车使用,将具有很大的安全隐患。

　　电动自行车乱象的治理 任重道远

　　本月17日,新修订的《电动自行车安全技术规范》发布,将在明年的4月15日正式实施,生产企业有11个月过渡期,进行技术升级。

　　最高车速由每小时20公里调整为每小时25公里;

　　整车质量(含电池)由40公斤调整为55公斤;

　　电机功率由240瓦调整为400瓦等。

　　虽说是千呼万唤始出来,但对于电动自行车乱象的治理,仍任重道远。我们期待超速车、超重车不再流入市场,让我们的平安出行更有保障。