2013年潍坊市公共自行车一经亮相,便受到了广大市民的欢迎。虽然近两年潍坊街头出现了小黄车、小蓝车等共享单车的身影,但是在潍坊,公共自行车仍占据主导地位。

记者获悉,潍坊市公共自行车共有站点1200个,目前共投放了3万多辆公共自行车,日均使用量高达20多万次。潍坊市民办理的公共自行车借车卡已达45万余张,累计骑行人数2.38亿人次。

据介绍,潍坊公共自行车的高使用率与政府有关部门的高效管理有关。

针对目前一些背街小巷和老旧小区等不具备安装有桩公共自行车站点的地区,潍坊市公共自行车中心考虑改进现有有桩公共自行车系统,实现有桩与无桩公共自行车的结合。　

而在东营,公共自行车整体使用率也较高。“目前单辆自行车日均骑行1-1.5次,注册用户也一直在增长,截至目前用户已达到2.3万多人。”25日,东营市公交公司公共自行车运营中心相关负责人介绍说。

据介绍,东营公共自行车受市民欢迎,很大一部分原因是“几乎算免费使用”。据介绍,在使用收费方面,东营公共自行车使用不限次数,每次一小时内免费,1小时至2小时(含)收费1元。“一般情况下,两个站点间的距离不会超过一个小时,所以对市民来说也就不用花钱。”

不过,该负责人也说,去年4月份哈罗共享单车进驻东营后,公共自行车的使用频次等也确实受到影响,但由于共享单车每半个小时收费1元,所以这个影响并不大。

除此之外,最初在使用公共自行车之前,市民需要到公交公司公交IC卡办理处,凭借身份证等办卡,另需交200元保证金和100元消费充值。后来为方便市民使用,开通了公众号关联,市民办卡后微信扫码就可使用。“现在东营一卡通APP也有相关的功能,投入运行后市民可以线上充值、使用。”上述负责人介绍,使用APP注册需要交200元押金、10元骑行充值费,“实名认证后就可以正常使用”。　

齐鲁晚报 记者　丛书莹　张园园